Всем привет! Пишу свой первый отзыв, но постараюсь написать не занудно и  описать все те эмоции которые испытываю от владения данным автомобилем=).Первый автомобиль к баранке которого я прикоснулся стала старая отцовская Honda Rafaga 2.0 at 1994 (160hp), на ней я периодически ездил с момента получения прав в 2012 году, поэтому сравнивать буду с этим автомобилем=) Не буду писать как копил и не доедал, лазил на форумах, истерил и стонал на дроме при виде аккордов, опишу в целом почему именно он! Как и говорил,  первой машиной на которой я ездил была Honda Rafaga, и за то время сколько отец позволял на ней кататься ко мне привилась некая любовь к бренду Honda, то как машина себя ведет на дороге, работа мотора, внешний вид, это сказалось на моем выборе в дальнейшем, для себя рассматривал из тех денег что были на руках 2 машины - это Accord(до 2007) и Civic седан (2006-2010), ну и все таки выбор пал на аккорд, так как цена на эти машины была примерно одинаковой на момент покупки (это февраль 2015г), цена на сивики очень подросла и я остановился на ее старшем брате, о чем не жалею ни капли. Выбирал я недолго, машину которую купил была 3ей которую смотрел вживую, сразу скажу что хотел мотор только 2.4 и желательно в комплектации Type s, уж больно круто по моему мнению он смотрится, здесь в некотором роде жалко что нет электрорегулировки сидений как на комплектации Executive, потому что механический дергания чтобы поправить сидушку под жопу что то уж совсем из 90ых, ну и наверное люк который опять же есть в комплектации EXE, хотя это всего лишь на 3 месяца езды в год, не совсем критично я бы сказал да и я нашел выход (наслаждаюсь люком у девушки в ее мазде 3 =)
В общем встретились, загнали на станцию, посмотрели машину, смутил пробег изначально (179000) но по состоянию и то что показала диагностика я можно сказать закрыл на это глаза, потому что внутри салон был в очень хорошем состоянии, что для меня было не маловажно, как двигатель и коробка.
могу сказать что за время владения:
из замен и поломок которые были
1)сайлентблоки в передней подвеске
2) при покупке замена колодок и дисков передних (поставил гражданские Brembo, начали немного скрипеть через полтора года, бесит)
3)сгорала катушка (купил за 900 руб контрактную в Автоленде)
4) ремень генератора летел (купил новую не оригинал, тоже порядка 1000 рублей, отъездил уже год на нем, все хорошо)
5) ну и красил бампер и походу дела меняли стекло на туманке, так как камнем на мосту прилетело и она разбилась ( с бампером на парковке надо быть аккуратным, так как тот самый мною любимый обвес делают машину исключительно низкой)
6)и еще менял шланг который проводит антифриз, он подбегал (150 рублей на Резиновой подкове)
Масло меняю каждые 5000-6000 км (лью Honda 0-20w) пока вроде не подъедает поэтому остановился на нем, в коробку менял один раз, лил тоже оригинал ATF-Z1 и вам советую, не мудрите с выбором масла, все за вас сделал производитель.
Машиной очень доволен, чем особенно:
1)Внешний вид, эту машину брал так как хоть она и не новая но в потоке точно выделяется, я  до сих пор уходя с парковки любуюсь своей малышкой=)
2) Динамика - машина хорошо едет с хода, приятный звук, не едет с места, но я и не гоняю, стандартный ответ, берите с механикой или Евро р с правым рулем и будет счастье. (все таки это старая атмо школа, этот мотор нужно крутить, это не турбо)
3)Управляется очень круто для такого тяжелого авто (все таки 1540, многорычажка делает свое дело)автомобиль сбит и приятно им управлять, чувствуется хондовский спортивный настрой.
4)Автомобиль не подводил, были некоторые поломки, но я считаю это не критично, все таки пробег у машины не маленький.
В общем авто дарит эмоции от езды, мотора хватает на обгонах, рулится приятно, надежен и прекрасный внешний вид, еще забыл добавить про минус на мой взгляд - это на магнитоле нет aux и usb и все таки слабое лакокрасочное, на капоте есть сколы, думаю наверное покрасить, а в целом еще дополню, как никак пишу первый обзор и все на одном дыхании=)