Привет всем любителям Хонды и просто хороших автомобилей))

Отзыв как вы уже поняли будет о легендарном автомобиле Хонда Аккорд 7-го поколения, комплектация Type-S 2.4 MT.

Итак, увидев ее впервые в далеком 2003 году я влюбился с первого взгляда и дал себе обещание - у меня такая будет! С тех прошло немало лет были разные автомобили, но о своей мечте я не забывал, каждый раз провожая взглядом очередной Баян)).

И вот в 2014 году я смог себе позволить ее купить. Хотя случилось это не сразу. Найти живой экземпляр да еще и на механике (нужна была только такая) оказалось оооочень сложно. Такое чувство что каждый владелец считал своим долгом выжать из машины все соки, что  сказывалось на состоянии не лучшим образом. Большинство машин были дико отжаты. На мое счастье у отца оказался хороший знакомый, который профессионально занимался подбором машин, проще сказать перекуп со стажем)). Он взялся за работы, искали по всем регионам и вот спустя 1.5 месяца она была найдена в Сургуте!!! Работы человека того стоила, Алексей, спасибо огромное))). Машина была как технически так и косметически в очень хорошем состоянии. Пробег 165.000, небольшая потертость на заднем бампере и мелкие сколы на переднем бампере и капоте, толщиномер показал что машина вся ровная. Ну и круто!!!

Первый владелец был летчиком, купившим ее из салона. Он наездил 30.000 и продал любителю-хондаводу, который следил за ней очень хорошо.

Ну в общем утерев слезы счастья и сопли первых эмоций, началась эксплуатация). Что сказать, до покупки я ни разу не ездил на такой модели, но все представления и ожидания были оправданы)).

Внешний вид

Огонь!!! Агрессивный дизайн, не теряющий актуальность и по сей день. Заводской обвес и фирмовое литье подчеркивают стремительный вид моего Аккордиона.

Салон

Комбинированная кожа - очень практичный вариант. На панели все удобно и под рукой, качество пластика ну скажем на 4 с минусом. Могли бы уж и получше) Хотя ничего не скрепит и не брякает. Места как сзади так и спереди хватает всем пассажирам средней комплекции и роста. Багажник на 450 литров объема. Машина создана для дальних поездок по хорошим дорогам)). Магистральный седан - где-то так слышал его называют)


Подвеска

Все пугали - не бери, жесткая. Я скажу так - подвеска упругая, комфортная. Рулится машина великолепно. Многорычажка сзади и спереди по 2 рычага. Очень крепкая и надежная. За время владения поменял одну шаровую и наконечники рулевые. Все))


Двигатель + трансмиссия.

По мне так это самая сильная сторона машины. Великолепное сочетание. Двигатель 2.4 192 л.с. с технологией I-Vtec. У моей машины прежним владельцем был убран катализатор и поставлен каткиллер, так что мощность стала около 200)). Коробка - 6 ступеней. Красота)))). Разгон до 100 - 8 секунд. Максимум разгонял до 210 на Кемеровской магистрали. Идет хорошо и еще бы пошла, но мне хватило. Езда по трассе одно удовольствие - выбрал грамотно передачу и любой обгон не проблема. Машина очень здорово подхватывает на высоких оборотах. Расход указан в заголовке отзыва)).


Стоимость владения

Страховка в этом году обошлась в 11300. Не очень приятно. Расход не напрягает. Есть 92-й без проблем,хотя часто лью 95. Ощутимой разницы в расходе и динамике нет. Замена масла каждые 8000 км. Литр масла Хонда -  650р. Входит 4,3 литра.

Все остальное расходники - типа фильтров, колодок.  К пример задник колодки дубль - 1500р. В общем цены приемлимые. Машина очень крепкая и надежная.

Вот как бы и все наверное. У кого будут вопросы - рад буду ответить. Фото ниже)