Всем посетителям форума и моего отзыва — доброго времени суток.
Начну с маленького отступления.
До покупки аккорда владел следующими авто: kia carens (2005 2.0 АКПП) и opel zafira (2008 1.8 easytronic).
У меня не маленькая семья — трое детей, супруга, тёща, три кошки и две черепахи :) Поэтому всегда выбирал машину «а-ля минивэн», чтобы, с горем пополам, со всеми вместе доехать из пункта А в пункт Б — будь то 15 км или 1500 км.
На kia carens далеко не ездил, поэтому ничего сказать о комфорте на дальние расстояния не могу. А в целом машина хорошая. Причина продажи проста: внешний вид просто убивал, но о вкусах спорить не буду — у каждого они свои.
Про зафиру не скажу ничего хорошего или плохого. Будет желание — напишу отдельным отзывом. Скажу лишь, что при поездке на дальние расстояния спина выла и сводило ноги. Но кардинальной причиной продажи зафиры стали умирающий компрессор кондиционера и «долбящий» передачи (даже после замены сцепления и адаптации) изитроник. Машина требовала вложений. В то время мне самому нужно было откуда-нибудь вытащить тысяч 40-50, а тут еще, в перспективе, дорогостоящий ремонт. В общем, ушла зафира в течение недели за 475 тыс. деревянных.
Оставив в кармане нужную мне сумму, начал подыскивать вариант «на время» тысяч за 430-450. Сразу оговорюсь, что задачи «купить машину на долго» не было. Поэтому с ценами на ремонт подыскиваемых экземпляров особо не заморачивался, надеясь покататься тысяч 30 км и продать.
Особых мук выбора не было. Полазив с несколько дней по сайту, случайно наткнулся на аккорда. Универсалы раньше видел, но не придавал особого значения. Внешним видом он, конечно, меня просто сразил. Несмотря на апрель месяц 2013 года, к сожалению, достойных вариантов, по визуальному осмотру фото на сайте, было «ноль с минусом». Поэтому решил посмотреть «лучшую из более-менее».
Вариант был следующий:
Аккорд 2003 года, 2.4 АКПП, пробег 196000 км, максимальная комплектация кроме кожи — для меня это плюс, кожу не люблю.
Цена 430000 руб. с торгом.
Приехал, посмотрел.
Из плюсов:
1) Машина не выглядела на 10-ти летнюю. Так же у нее оказался не тупо синий цвет, как было указано в объявлении, а обалденно красивый цвет, что-то вроде сине-фиолетового перламутра.
2) Следов ДТП я не нашел (позже эксперт подтвердил, были только хорошо окрашенные элементы)
3) Двигатель, АКПП и прочее — все работало отлично
4) 2 комплекта отличной почти новой резины на литье
5) У машины были все документы (весом около 3 кг + сервисная книга из Авитуса). Хозяин ставил только оригинал и денег, по ходу, на машину не жалел. Кстати, редко встретишь продавца, который не выкинет сразу сим-карту после продажи. С этим хозяином я встречался через месяц после покупки. Он нашел еще кое-какие мелочи, и захотел мне передать. В общем, хорошие люди еще есть.
Из минусов:
1) Выл подшипник на первичном валу в АКПП — об этом читал на форумах. Цена вопроса: 10-13 тыс.руб.
2) Был потерт и сломалось правое крепление переднего бампера.
3) Зацвел капот.
Из недостатков — все.
Машина меня устроила, и, договорившись о скидке в 15 тысяч, ударили по рукам.
Сделку решили оформить через пару дней.
Накануне покупки, звонит мне владелец в панике и шоке — «какие-то …даки вырезали фароомыватели»! Причем вырезали по-свински, оставив две огромные дырки в бампере размером 20Х20 см. До этого машина стояла 5 лет во дворе и ничего подобного не было. В общем, искренне пожалев хозяина, я получил скидку еще в 45 тысяч.
На следующий день забрал машину за 370000 руб соответственно (о чем даже представить трудно, но факт).
Итак, затраты за период апрель 2013 - март 2014:
Май.
Полазив по инету, в поисках б/у бампера, пришел к выводу, что «а нах надо искать этот оригинал, пускай даже с разбора».
Заказал новый mugen с сетками за 10000 руб + 10000 руб за покраску бампера и 7000 за окрас капота. Машина обрела совершенно другой вид.
Так же, выкинул умерший катализатор — поставил пламягаситель с обманкой. Появилось чувство, что машина не просто лучше поехала, а по-настоящему задышала. Кстати, техосмотр прошел после этого с первого раза, хотя немного сомневался.
Сентябрь.
Заменил крышку АКПП. На все про все ушло 12000 руб, вой пропал, наслаждаюсь тишиной.
Январь.
Завыл подшипник насоса гидроусилителя, думал - все, хана насосу. Даже приценился к новому - больше 30000 руб на экзисте. Но дело оказалось в сальниках рейки, которые задубели - то ли время им пришло, то ли еще чего - и стали слегка травить жидкость гура. Заглянул в бачек - пусто. Долил (1 бутылочка жижи 250 руб), больше не уходит вроде. Вой исчез. Чудеса в общем. Но все же мастера сказали, что хоть и рейка в идеале, но сальники в ней лучше заменить, цена вопроса - 7000 руб + комплект сальников. В общем, пока решаюсь.
Март.
Заменил верхний левый рычаг подвески 2700 руб + 1500 руб замена, задние сайлентблоки 400 руб пара + 800 руб замена + колодки brembo 2000 руб с заменой . Так же сделал сход-развал.
Масло меняю каждые 7000 км: mobil super 5w30. Угар за 7000 км - от max до min, но думаю, если менять реже, литр на 10000 - легко.
Комфорт:
Из длительных поездок, съездил на юг — без проблем, 1350 км за 13 часов. Ночью ехал 150-160 (расход составил 12.8 л за всю дорогу), благо трасса ДОН сейчас неплохая. Спина не болит.
Насчет комфорта пассажиров — у универсала база длиннее седана, посему места для задних пассажиров больше. Ездили вшестером: жена — впереди, дочь 12 лет, брат 12 лет, сын 2 года и сын 4 года. Никто на какие-либо неудобства не жаловался.
Багажник огромен! Ребенку в дороге сделал кровать, разложив одну треть заднего сидения. Ни разу не было такого, чтобы что-то не поместилось.
Пускай меня поклонники аккордов закидают камнями, но в этом багажнике я вывез все из ремонтирующейся квартиры родителей, начиная от разобранной мебели вплоть до мешков с битой плиткой.
Меньше чем за год проехал 21000 км.
У меня стоит премиум система с сабуфером — звучит супер.
Динамика и расход:
Насчет динамических характеристик: прет сарай отменно. Хоть он и тяжелее седана, но ощущения реального драйва, особенно после 4000 оборотов, просто не передаваемые.
Максимально ездил 190, больше — супруга не разрешила :)
Расход (без вранья и преувеличивания): езжу 70 % трасса, 30 город (тапка в пол) — 13 литров максимум. Но это летом. Чисто по городу будет определенно больше.
Из приятных мелочей, которые дают машинке выглядеть не на 430000 руб (в которые она мне обошлась со всеми вложениями) — это дверь багажника с электроприводом — закрывается и открывается с кнопки брелка и с торца двери багажника. Привыкаю наблюдать на парковках супермаркетов кривые шеи владельцев более престижных авто, лишенных этой опции.
Ну и в заключение, скажу о ее все же необычном дизайне.
Когда ездили отдыхать, на юге местные постоянно оборачиваются, показывая пальцем, со словами: «смотри какая!». Друзья теперь интересуются со словами: «ну что, как твоя красавица?» Да и по Москве катаюсь, многие оборачиваются и с интересом разглядывают, задают вопросы — типа, что за машина, а такие аккорды разве бывают?
В моей жизни эта машина появилась неожиданно. Мы всей семьей буквально влюбились в нее. И, конечно, уже не стоит вопрос о ее будущей замене. Да и есть ли альтернатива? Сомневаюсь.
Не судите строго.
Всем удачи в жизни и на дорогах!