Всем добрый день. Хочу с вами поделиться впечатлениями от Хонды Аккорд, комплектация спорт 2.0. В семье до этого были Мазда 6, Рав 4- все новые. Я преимущественно ездил на ФФ2 Седан 2 литра 145 сил./АКПП 2010г. Так как это мой служебный авто, который я продал и решил себе взять что то по серьезнее. Выбор был между А 4 и Аккорд. Осознанно не хотел брать новый, так как это новый для меня производитель. Новые авто в нужной мне комплектации вылазили за 1300тр. Поэтому решил взять 2011-2012г с нужным набором характеристик и бюджетом до 1млн. так сказать попробовать и решить, что взять новое в следующий раз. Ауди отпугнула сразу: проблемы с коробкой, жрет масло, турбожужжалка, дорогое ТО И прочие радости, да и за 1 млн предлагали "не вариант" ваще и с пробегом под 40ткм. На тест доайве брал 170 лс и вариаторе. По динамике достаточно быстрый авто. И вот нашел Аккорда 2011, white perl, правда всего 2.0литра и 156 лс с ценником 860тр плюс навигация блютус и зимняя резина... Вообщем то неплохой набор для автомибилиста. Сходил к хозяину на тест драйв и, мне понравился автомобиль, даже очень! Недолго думая, ударили по рукам, и вот он уже мой. Естественно, предварительно проверил все у оф дилера за 3800тр, подстраховка так сказать. Проверил родной ли пробег, качество кузова и лкп и ходовую. Вердикт: машина практически новая и без косяков. Уже сделал второе ТО, ВНИМАНИЕ, цена 8 500!! У меня на ФФ 2 выходило всегда больше 10тр, про Мазду даже писать не буду, Раф тоже вылазил за 12 тр?? Осталось поставить защиту, передние парктроники и дефлектор капота. Правда можно и 17 катки летние поставить. Реплика стоит по 4200 плюс резина.
Итак ПЛЮСЫ:
1. Те кто пишут что Аккорд овощ, эти люди не ездили на нем вообще. Сотню разгон меньше 10с. Двигатель эластичен и легко крутит до 4-5 т/о. Но главный плюс этого двигателя, это разгон до 150км/ч.!Этот авто так выстреливает на 110-120, что в сидение вдавливает. Вот Мазда 6 овощ коробка у них говно, но не знаю как сейчас на скайп актив- не тестил. Форд тоже ничего разгоняется, Но на 110 уже не стреляет и просто едет...
2. Отточенная рулевая управляемость. Дорогу держит идеально, повороты в 60-80* без кренов и спокойно на скорости 90км/ч. Мазда качает и кренит, форд то же далек от идеала
3. Расход бензина. По трассе, ездил 1000км по маршруту: Екб-Курган-Тюмень-Екб. Средний расход 6.7. Это с учетом работы климата и почти всегда включал круиз контроль. В городе не больше 11.5. Мазда жрала бензин без остановки, по городу 12-15за городом 8, форд- отлично/ город 11, трасса 6-6,5
4. Комфорт и салон выше всяких похвал. Удобные энергономичные сидения со всеми поддержками. Спина ваще не устает. Мазда комфортна, но низкая посадка. Форд тоже неплохо, но стояли спорт сидения.
5. На трассе спокойствие и уверенность. Дорогу уступают все машины, сзади никто не моргает. Вообщем уважуха и респект
6. Погонялись на трассе с Мурано. Тяжело ему было со мной, усерался по полной, а в нем 249 л/с. На заправке пообщались, он удивился что в Аккорде 156 л/с
7. Отличный навигатор новител, мобильный- хендс фри, тв и прочее
8. Уважительное отношение на дороге, ВСЕ пропускают при перестроении и обгоне

Минусы: скорее придирки
1. Передний свес. Уже ободрал бампер сбоку при параллельной парковке. Краска трехслойка, цена вопроса 6тр. Уже покрасил, надо ставить передние парктроник. Сзади проблем нет, так как стоит камера и задний парктроник. На Мазде железо Говно, передние бампер дважды отдирали на поребрике.
2. Клиренс 150. Летом норм, но не знаю кк будет зимой. Сейчас езжу вроде нормально, ничем и нигде не цепляюсь. Ездил на природу, БЕЗ проблем. Но аккуратно и не торопясь по проселку. Форд- в этом вопросе чемпион. На поребрик и по бездорожью, как на Рав 4- просто супер!
3. Шумку арок получше бы. Ездил по мелким камням, стучат. В целом на трассе до 120 км/ч я даже не добавляю звук магнитолы. В Мазде вроде бы получше было/ скорее не помню. Форд- шумки просто нет после 100км час
4. Поменял бы колонки и звук вообще. 6 динамиков маловато будет. Да и радио антенна не очень. Штатная сони в Форде была лучше, да и динамиков там было 8. В Мазде управление магнитной полное Говно.
5. Багажник бы по больше, чес слово, в Форде больше влазит. Даже удилище сборное входит поперек.
6. Задние сидения не раскладывается полностью, те не поспать в машине с вытянутыми ногами, но и длинноразмерный груз с трудом перевезти.
7. Сзади тесновато. В Мазде и Форде места больше однозначно, для ног, имел в виду. Ширина дивана Аккорда достаточная.

Итак. Если вам нужен авто с отточенной управляемостью, отличной динамикой, комфортным салоном, харизмой и уважением со стороны других участников движения- то это ваш автомобиль. Еще приплюсуем его экономичность, двигатель атмосферник, недорогую страховку( ОСАГО 5.5, Каско 32тр) и сдержанную стоимость ТО.
P.s. Посмотрим, что будет дальше. Если так и дальше этот авто будет меня радовать, но следующая машина будет новый Аакорд и плевать на более аскетичный и невыразительный экстерьер. Зато внутри там вообще самолет!!!
P.p.s. Всякие VW и шкода вообще не рассматривал. По мне, УГ эти машины, как снаружи, так и внутри. Машина должна волновать, в нее хотелось вернуться! Ауди и Бмв не в счет, эти авто обладают индивидуальностью и харизмой. Может и к ним обращу свое внимание. При ценнике на Хонду от 1300 за Аккорд, уже и премиум класс становится как то ближе. Хотя обслуживание, стоимость зап частей и сервиса и потеря стоимости будет гораздо выше! Новый is 250 вышел красавец, да и ценник от 1300, ближе стал к народу

Так что всем удачи на дорогах на отличных автомобилях. И желаю всем достойных вас авто!!!