Хочу купить высокую машину. Наткнулся на Hover H5. Все идеально, китайское качество, кожа, салон люкс, исполнение лучше чем на Mitsubishi и Toyota, Sanyong отдыхает.

Очень богатые опции, шикарный обзор, посадка, простор, подвеска - только положительные впечатления. Казалось бы невозможное воплощено за 850 т.р. - по деньгам малолитражка, легковушка из салона.

Но есть свои подводные камни, напрочь отбившие интерес к машине. Автомат - 150 л.с. идет только в комплекте с дизелем. Бензиновых автоматов нет, только механика. Китайский турбодизель несравним ни с чем, трясет как на палубе дизельного катера, когда стоишь у моторного отделения.

Руль вибрирует, вся передняя панель на ощупь передает колебания, как эро вибро стимулятор. Сидишь и чувствуешь себя пассажиром подмосковного электро поезда, с местом прямо над мотором и еще для верности деревянной скамейкой.

Сам мотор рычит, громко, как дизельный трактор за работой. Если положить руку на крышку двигателя - тряска как на стиральной машинке при отжиме, причем не лучшей машинки.

Надо ли вам такое или нет - решать вам - но я от такой машины для себя отказался.

Ну и про качество сборки. Все машины собраны в Черкесске (не надо объяснять специалистами какой касты). Детали не подходят одна к одной, зазоры до 3 сантиметров, каждое крыло кривое по высоте, вылету, прилеганию. Каждый ховер уникальный, один кривей другого. АвтоВаз и зазоры просто незаметны по сравнению с этим. Китайское качество специалисты из РФ просто уронили. Двери на новой машине из салона закрыть не возможно - пока не хлопнешь и не навалишься всем весом.

Я бы взял машину только из Китая. Но вот сборка идет везде, начиная от Нигерии, Арабских стран и заканчивая всеми остальными отсталыми странами Азии, Южной Америки и т.п.

Вывод - дизель бывает только 5ти цилиндровым и более. 4 цилиндровый дизель 2.0 - слаб, вибрирует, не годится. Еще лучше v6 и v8 turbo. Но китайцы за экономию, и маленькие движки не вяжутся с премиум компоновкой машины.