Хочу рассказать о своей машине, которая прошла на сегодняшний день что-то около 21-й тысячи км. Долго ломал голову, что бы этакое про неё написать? Пока вроде бы ничего не ломалось. Заводится исправно, в сильные морозы не испытывал - не было их. Чувствуется российская сборка - периодически в салоне то тут, то там сверчки, но недолго, пропадают сами собой. Немного бодрее стал разгон. Летом с кондёром потребляет в городе до 12 с половиной, зимой - больше 16 литров/100км не было, с конкретными пробками и автоподогревами. Вообще зимой, в среднем, около 14 л/100 км 92-го бензина.Климат однозначно лучше и мощнее, чем был на предыдущем Ховере, выставляю 23 градуса – жарко.Вообще, салон выглядит очень неплохо, по сравнению с предыдущим, хотя материалы явно недорогие. Камера заднего вида неплоха, позволяет вкупе с парктрониками парковаться плотнее там, где места немного.Несколько напрягает переключение передач, приходится иногда с силой втыкать, на предыдущем Ховере такого не было.Поменял в коробке масло на дорогой Кастрол 740 р. за литр чего-то не помогло. Будем думать и напрягать сервисменов. Плохо, что с торпедо исчезла розетка - прикуриватель не так удобен. Очень дурацкий замок крышки бензобака. Без спойлера, как у предыдущего Ховера, быстро засирается заднее стекло.Полный привод подключать можно теперь на ходу, но иногда он подключается грубовато, рывком. Кстати, ползая осенью в грязи по полям, а зимой по занесённым снегом дорогам, оценил хоть и крохотную - 6 л.с , прибавку мощности двигателя - позволяет чуть больше.Может, дело и в том, что двигатель вроде чуть другой от Аута образца 2004 года, но без изменения фаз газораспр. Вообще, имея уже второй Ховер, я не ждал от него каких-то откровений. Мне нужна была недорогая, достаточно комфортабельная, вместительная, надёжная машина с внедорожным потенциалом.Всё это было в предыдущем Ховере, есть пока и в настоящем. Несомненно, авто имеет и будет иметь своего покупателя. В общем нормальное авто, правда, китайского производства.