Доброго времени суток всем. Я дико извиняюсь, но свой старый отзыв(евген 3434, Отзыв о Great Wall Hover H3, модераторы пожалуйста прикрепите его к моему новому нику если можно) я не смог обновить и вообще не смог войти на свой ник. Поэтому я решил зарегистрироваться под новым ником, а так как за 500 км пробега накопились новые впечатления, и под ним писать свои новые отзывы. Итак возвращаемся к нашему Ховеру. Когда мне комплектовали машину в салоне, мне поставили сигналку и ничего толком не объясняя дали в руку пульт и сказали езжай. В результате оказалась что сигналка стоит на заводских настройках, а это значит что через 10 секунд после пуска  двигателя блокируются двери. Что мы имеем: в 7 утра завожу двигатель для прогрева и выхожу покурить захлопнув дверь. Ситуация невесёлая-на связке в салоне висят оба ключа, салон заблокирован а я снаружи. Весело хоть плачь))). На консилиуме среди соседей-автовладельцев было решено бить стекло. Звоню в дилеру и объясняю ему всё. Тот предлагает отправить из салона в Калуге мастера при условии оплаты ему дороги(а это 150 км) и работы. В машине полный бак а приедет он только после 15.00. Машина тарахтит,  и картина вырисовывается аховая. Поступило предложение заткнуть выхлопную трубу и ждать когда заглохнет(типа отключиться блокировка). Я отверг потому что не знаю чем подобные эксперименты закончатся для катализатора. И тут, о счастье, выясняется что крышка багажника закрыта неплотно,   не знаю как так оказалось. Отвёрткой пошевелили личинку замка и вуаля - крышка открылась. Далее последовал акробатический  этюд под названием пролезание в машину через багажник. И я вновь стал обладателем ховера. Следом последовало отключение функции запирание дверей после пуска двигателя(осталось только после 15 км/ч) и транспортирование домой запасного ключа и отключение этой бестолковой функции. Как-то так. Я вообще не понимаю почему о возможности такой ситуации не предупредили в салоне тем более они знали что я чайник в таких делах. Кстати о добросовестности дилеров. Произвёл осмотр днища на яме, т.к. многие пишут что в салонах в стоимость включают обработку а на самом деле обрабатывают только видимые участки. Так вот у меня сложилось впечатление что мой автомобиль обливали снизу из ведра. Мовилем залито всё что нужно и не нужно. Это добавило во мне уверенности в моём выборе салона и автомобиля. Идём дальше. Многие утверждают что двигатель слабоват для веса машины более 1800 кг. Я не знаю, кому как, но по своему небольшому опыту эксплуатации данной машины могу сказать что я недостатка мощности я не почувствовал. Обгонял на пятой передаче две фуры подряд и переключение на пониженную не потребовалось. Причем обогнал в гору и с хорошим запасом по скорости. Ехал в затяжной подъём (у нас их много в окрестностях), тоже самое. На пятой двигатель практически не напрягался. Упали немного обороты скорость, но необходимости в переключении не возникло. А в остальном-я не любитель жечь резину и предпочитаю спокойный стиль езды. Тем более что дорог у нас нет в принципе и ещё я вожу детей. Тоже самое о бестолковости. Задачи для которых он покупался он выполняет на все сто. Ездили всей семьёй на рынок и благоверная дала волю чувствам. Багажник был под крышу. На ходу машины это не сказалось никак. Стало только мягче на гребёнке. И ещё совет-покупая ховера сразу ставьте его на хорошую резину-та которую поставили мне(марку которую поставили мне потом выложу, не помню) по снегу и сухому покрытию в идеале. А вот на льду голимом на ровном участке меня уже пару раз ставило поперек дороги. Хотя предполагаю что это могло быть не только из-за резины но и из-за работы курсовой устойчивости. Ещё про резину-как выяснилось в салоне колёса были перекачаны процентов на 15. Видимо для визуального увеличения клиренса  Был приятно удивлён подкапотным пространством. Замена всех ремней, кроме ГРМ, может производиться без снятия какого либо оборудования. В зазор между радиатором и двигателем я смог просунуть руки по локоть и это в теплой верхней одежде. Хотел устроить покатушки по снежной целине, но после осмотра днища отказался от этой мысли. Передний и задний обвес выполнен из пластика и посему такая поездка может привести к замене вышеупомянутых обвесов. Так - что любители рыбалки и охоты, прежде чем лесть следом за военным уазиком в сугроб на ховере,  не поленитесь и пройдитесь пешком с целью осмотра дороги.Завтра везу детей в больничку и пока буду их ждать пофотографирую и добавлю сюда фотки. Ну вот вроде пока и всё.