Great Wall Hover , к вопросу управляемости и динамики. Ездил с другом в салон, где мне довелось пройти тест-драйв, сложно судить о машине проехав, где то 5 км, но попробую. Динамика хреновая, движок нужно хорошо крутить, что бы это авто ехало. Управление, повороты, торможение и парковка, неплохие, показалось, что Ховер хорошо рулится.Хочется сказать с полной серьезностью, задумайтесь вот над чем:Стоимость 670 - 750 тыс. рублей является более чем конкурентной. Вариантом может стать только Патриот, как по цене так и по качеству - кто то на Патриоте или Ховере годами ездит и не парится а у кого то новая хорошая дорогая машина разваливается через полгода после покупки. За авто следить надо, за любым хоть за немцем, хоть за японцем, а не убивать. Да и когда собираешься вываливать свои кровные разница даже в 30 тыс. рублей становится чувствительной, потому что это свои кровные. Только со стороны можно говорить фразу: "Да ладно лучше доплатить 150 т.р. и взять что получше или Б/У". Не все китайское собирают в подвале на коленке низкого качества, но фабричные вещи не так уж плохи при довольно низких ценах. И замечу еще одну вещь! То что, собранное на коленке по большей части делается не в Китае, а во Вьетнаме и Тайване.Ну, давайте вспомним, как все дружно ржали над "убогими" покупателями Деу Нексия, когда ту начали собирать в Узбекистане. Сам ржал, а в 2005 купил. Ездил 2,5 года и был доволен! И до сих пор катается моя Деу по дорогам нашей необъятной, видел недавно товарища, который у меня ее купил и тоже доволен!