С салона - коричневый металлик 2,0 МТ, Luxury, антикор, автозапуск и мультимедийное ГУ.
Обычная современная машина. Ни хуже ни лучше остальных в своем классе и за эти деньги.
Считаю, что дешевле стоит за то, что это "кот в мешке", т.к. китаец. Езжу в основном по городу, много.
Выбирал долго, сравнивал по своим тест-драйвам. Выбирал из восточных автомобилей (япония, корея, китай, на всякий случай Рено Дастер), чтобы не поддерживать европейских производителей )))
Пока что все устраивает, даже со всеми "детскими болезнями"
Преимущества
Новая машина.
Внешний вид (очень похож на РАВ 4).
Большой дорожный просвет.
Высокая посадка.
Удобный багажник среднего размера.
Огромный салон и широкая регулировка сидений
Удобный подлокотник
Напичкан электроникой.
В морозы заводится на ура (точнее, автозапуск никогда не подводил).
Срок гарантии как у Тойоты - 3 года максимум
Привык к ней очень быстро.
Внешний вид (очень похож на РАВ 4).
Большой дорожный просвет.
Высокая посадка.
Удобный багажник среднего размера.
Огромный салон и широкая регулировка сидений
Удобный подлокотник
Напичкан электроникой.
В морозы заводится на ура (точнее, автозапуск никогда не подводил).
Срок гарантии как у Тойоты - 3 года максимум
Привык к ней очень быстро.
Недостатки
Кожзамовое сидение водителя протерлось в неожиданном месте - на боковой поддержке спинки, слева. Подозреваю, что "помог" пуховиком (зажимало и терло собачку и липучку), но все же... Знал бы, купил чехлы... (кстати, оф. дилер заменил сиденье по гарантии, молодцы, редкость)
Пластик конечно бюджетный, дубовый, царапины липнут, но в глаза не бросаются.
На бамперы нужно ставить стальные отбойники - хрупкие (зимой особенно).
Скрипят сайлентблоки передней подвески на медленном отбое (лежачий полицейский)
Очень толстые передние стойки, сильно мешают обзору. Из-за этого пару раз чуть не попал в ДТП - не увидел за левой стойкой.
2,0 МТ расход по городу 15 л/сотню. Считаю, что это очень много, т.к. производителем заявлено - 11 л/сотню. Хотя на трассе около 8 л. Может быть это из-за пробок или обкатки, но раньше на тойоте королле 1,3 МТ заправлялся в 2 раза (!) реже при том же режиме езды.
Пластик конечно бюджетный, дубовый, царапины липнут, но в глаза не бросаются.
На бамперы нужно ставить стальные отбойники - хрупкие (зимой особенно).
Скрипят сайлентблоки передней подвески на медленном отбое (лежачий полицейский)
Очень толстые передние стойки, сильно мешают обзору. Из-за этого пару раз чуть не попал в ДТП - не увидел за левой стойкой.
2,0 МТ расход по городу 15 л/сотню. Считаю, что это очень много, т.к. производителем заявлено - 11 л/сотню. Хотя на трассе около 8 л. Может быть это из-за пробок или обкатки, но раньше на тойоте королле 1,3 МТ заправлялся в 2 раза (!) реже при том же режиме езды.
