Всем доброго времени суток!

Постараюсь быть кратким и излагать информацию по существу.

До этого автомобиля доводилось владеть ВАЗ 2107; ВАЗ 21099i; ВАЗ 21101i, Opel Vectra, Mitsubishi Galant 2.5. У каждого из вышеперечисленных автомобилей своя история, но рано или поздно, как любому из автовладельцев, захотелось мне именно новый автомобиль. О том сколько вариантов и какой из них лучше об этом можно говорить бесконечно долго, по этому перейду сразу к делу:

1. Покупал в Воронеже в АС "Модус" в апреле. Изначально хотел черную или белую, но в нужной комплектации не оказалось в наличии, а ждать нужно было почти месяц нового привоза, так что взял стальной-серый (не пожалел, прикольный цвет). Осмотрел визуально абсолютно все машины модели Geely Emgrand которые были в салоне и на площадке, зазоры дверей у всех в норме, а вот к крышкам багажника и капота есть замечания (зазоры в палец), так что при покупке требуйте чтоб всё отрегулировали сразу. ЛКП металла в норме, а вот бампера такое ощущение как будто в гаражах красили (ни на одной машине не нашел чтоб одновременно были нормально покрашены оба, либо передний с косяком, либо задний) мухи, мусор, разводы, так то на первый взгляд не видно и в принципе не критично, НО ЭТО НОВАЯ МАШИНА! Свою взял самую ровную из шоу рума, на переднем бампере с боку увидел пятно развода ЛКП, менеджеры мне на это скинули 10т.р и в подарок ещё затонировали по ГОСТу 15й (с бампером делать так и не стал ничего, тот кто не знает не видит, а мне 10ка плюсом пошла). Так что ищите косяки и ТРЕБУЙТЕ скидку, не стесняйтесь. Из допов в салоне лучше вообще ничего не брать, цены капец. На авторынок поехал купил защиту картера и брызговики перед-зад(всё оригинал, не люблю колхозить), к стати если пойдете что-то покупать, то лучше в самую глубь рынка идти, там чуть ли не в половину дешевле чем в начале. В итоге сэкономил половину тех денег, которые мне предлагали заплатить в салоне, установка всех приблуд заняла час времени. Чуть не забыл, проверяйте наличие переносной пепельницы (стаканчик), сам не курю, но наличие не во всех машинах, а за неё всё таки деньги уплочены:-)

2. Взял в комплектации Comfort 1.5, (сам не знаю почему взял 1.5 :-), может из-за того, что предыдущий Galant хавал в городе 17литров 95го и тут то мне захотелось сэкономить на бензе....да и на тест драйве с двиглом 1.8 Emgrand меня не шипко впечатлил). Ладно, поехали дальше. Примчал домой на новой машине, пока ехал до дома плевался всю дорогу, машина не едет ВООБЩЕ! Ну да ладно, на форумах пишут мол обкатку пройдет и поедет бодрее (так и вышло, моя поехала более или менее через 5т.км). Загнал на яму глянуть, хоть что там снизу))) а там!!! Насос ГУРа весь в масле!!!!Ну думаю нормалды, спаёмся!!! В итоге протер тряпочкой, поставил защиту картера и понадеялся, что это явление временное)))) (так и вышло, потом несколько раз периодически осматривал, всё сухо). Брызговики прикрутил на те же саморезы чем подкрылки прикручены (кстати, где запаска лежала ещё два нашел, может запасные:-). Обрабатывать антикором не стал, днище вроде бы нормально заляпано, а все полости сам из баллончика пролил какой то немецкой штукой под названием Ворс. Внизу дверей внимательней посмотрите, не заклеены ли сливные отверстия черной изолентой, а то сгниёт всё нафик. Постелил в салон резиновые коврики универсальные, к ним на кнопочки ещё войлочные можно прилепить на лето. Отрегулировал лягушку, или как там её (она находится в салоне в самом верху педали тормоза, снимаете фишку, разконтройгайте двумя ключами и регулируйте как вам нравится), на педали тормоза, а то стопари загораются когда уже совсем остановился. Капот закрывается с таким БАХом что мама не горюй!!!

3. Началась обкатка, мееееедленно так....но накатал 2500 и поехал сменил все жижи по книжке (на гарантию забил сразу, ценник за ТО какой то запредельный, просто масло в ДВС поменять 7200т.р), заодно в коробку залил ХАДО присадки (рекомендую, коробка стала ГОРАЗДО тише работать и мягче). В итоге, замена масла в ГУР, ДВС, КПП и присадка ХАДО 4200т.р. вместе с работой в автосервисе. По мере обкатки начал падать расход топлива, стал резвее и потише работать двиг. Коробка странная какая-то, 2я скорость требует определённой сноровки чтоб включить без хруста синхронизаторов, но вроде как потом получше стало (может быть опыт обладания этим чудом сказывается:-). Багажник открываю очень редко, т.к. не пользуюсь почти, но в дождливую погоду неожиданно для себя заметил сырость, нет ВОДУ в багажнике!!!!Полазил с фонариком, в общем внутри усилителя под стеклом где левая петля, на заводе плохо заварили или прожгли наоборот сваркой, ДЫРКА!!!!!Тюбик силикона с гнущимся носиком и вроде перестала водичка капать, как я карячился в багажнике к верху ногами это надо было видеть!!!!А потом когда приподнял коврик над запаской, там тоже много маленьких дырочек вокруг колеса, так что силикон пригодился. Развал проверяйте как можно раньше, я припоздал маленько и резинку подъело.

4. Обкатал, на одометре 3500, поехали с супругой на ЮГ. Пылесосил я с нормальной скоростью, ехал всё время ночью 100-140км/ч в основном 120-130, расход 7,5л (порадовал), заправки только Лукойл и Роснефть. Бака на 60 литров хватает довольно таки надолго. Расхода масел и жидкостей, кроме омывайки нет вообще, кстати бачок для омывайки могли бы и побольше сделать.

5. Холодало..... Начиная от +5 и ниже, начинают скрипеть сайленты, причем чем ниже температура тем громче, но это проходит через пару км когда подвеска разомнется (эта проблема встречается у многих). СКОЛЫ!!!!!! ребята!!!!!!за этим нужно смотреть очень внимательно, закрашивать нужно сразу, ржа появляется почти сразу, причем краска может даже вспучиваться. Печка, ну как печка....фильтр салонный я б советовал менять раз в 5 т.км, забивается и всё, на 2й скорости слабовато дует(скорее всего причина в самом "карлсоне", сэкономили на моторчике, слабоват он), в мороз 20 и ниже в начале может посвистеть, ну или постанать...Парктроник, в теплое время года работает нормально, а вот когда холодно, причем не важно сыро или нет, он работает, но обманывает причем не в вашу пользу. Музыка тупанула пару раз, ошибку какую то выдавала, диск вынул вставил и всё нормуль. В мороз минус 30 и ниже, заводится с полдрыка, но в машину можно и не попасть!!!!!Я не знаю почему, но замки почему то не открывались на одной или двух дверях и это не от сырости, все замки смазаны лично мной. Задняя левая дверь так и е...а мозги, за минус 10 переваливает то всё, только руками из салона. Но это всё ерунда...Едем с супругой на работу и тут неожиданно начинают гореть одновременно лампы ABS и EBD, причем горят тогда когда на тахометре выше 2,5, а если ниже то нормуль. Ну думаю на работу приеду, дедовским методом воспользуюсь (скину клему). Приехал, парканулся, заглушил, думаю ды дай ка я проверю, может глюк прошел, мол дай заведу. Ключ тык, повернул, регистратор заработал и прочие преблуды, а щиток приборов мертвый и стартер даже не рыпаеца и втягивающее реле не щелкает, в общем не видит она ключ. Снял клему, минут на 5-10, одел и вуаля, всё работает. Так я отъездил ещё 3 месяца без глюков потом ещё раз такая же фигня, но в этот раз час не могли завести!!!!!!!!! Клему снимали на 40 минут!!!!! Потом завелась (вот думаю, если б на трассе и зимой, вот было бы веселье). К войлочным подкрылкам, как ни странно, снег не прилипал. А чуть не забыл, приколюга была ещё одна, левое зеркало, сам сегмент из креплений выскакивал на ходу, причем зеркала вообще никто не трогал после первоначальной настройки (на машине ездил я один), и так вот аккуратненько пальчиками вдавишь обратно зеркало и едешь, у меня было за год 2 раза и всё. Форсунки омывателя лобового стекла постоянно чистить надо, окисляются со временем. Бампер задний толи от солнца повело, толи клипса выскочила, в общем между крышкой багажника и бампером зазор не ровный.

6. Переходим к салону. Просторно и спереди и сзади, мой рост 182 за мной сидят вполне комфортно, до ног от сиденья далеко. Пластик хоть и твердый не гремит, но при определенных температурах начинает что то внутри подстукивать. В общем у этого автомобиля все стуки и скрежеты сами собой появляются и пропадают. Передние сидения не удобные, ездил год и весь год спина болела, если пассажир весом более 90кг то кресло скрипит. Багажник большой, но не удобный: петли от крышки съедают много пространства, проем узкий.

7. В целом автомобиль не плохой за 430т.р. Клиренс высокий, свесы хорошие, запчасти легко доступны и дешевы при покупке, много чего можно поставить от тойоты (это ж вроде аналог, НО НЕ ТОЙОТА), просторный салон и богатая комплектация!

8. Про двигатель напишу отдельно! Пожалел я сто тысяч раз что взял с двиглом 1,5. Лучше тогда не брать её вообще, тогда уж в низкой комплектации с 1,8. На низах мотор мертвый, спасают его короткие первые две передачи. Датчик температуры двигателя, на мой взгляд, откровенно врет (вентилятор срабатывает, а деления выше серединки не поднимались даже). В пробке двигатель естественно греется выше нормы, при трогании с места происходит детонация и стучат пальцы. Да и вообще, крутить нужно постоянно чтоб машинка весом 1200кг хоть как-то ехала, а как кнопку "АС" включишь, то динамика пропадает напрочь. В общем машина для спокойной и размеренной езды в городе, на трассе мощи естественно тоже не хватает, так что обгонять нужно аккуратней. Муфта кондея включается аж со стуком каким-то, так и боялся что навернётся. Стиль езды у меня ни спокойный ни гоночный, еду как нужно, не мешая никому. Ещё нужно привыкнуть к кнопке рециркуляции воздуха :-)

9. Продал 3 месяца назад с пробегом 20т.км. за те же деньги что и брал. Продавал неделю. МНЕ ОЧЕНЬ ПОВЕЗЛО! Продал ради покупки коммерческого транспорта. Брать или не брать решать Вам, написал всё как было, не судите строго :-)

P.S.

Подкупила цена, внешний вид, размеры и комплектация.

В принципе я её и продал пацану который и повелся на кнопочки.

Рассматривал только комплектацию Comfort, т.к. люкс стоил тех денег за которые можно купить проверенный автомобиль с нормальной комплектацией.

Если меня спросят: "Купил бы китайца ещё раз?", то думаю ответил бы нет