Продал свою двенашку в июле 2013 года и нужна была машина для поездок на дачу. Планировал купить Калину-универсал с автоматом и кондёром, для поездок в городе в пробках считаю автомат удобнее. Но на тот момент в салонах в Н. Тагиле универсалов с автоматом не было, да и без автомата тоже. Ехать в Екат не хотелось да и времени не было, профиль моей работы не позволял - частые командировки. Пробежавшись по рынку подержанных авто ничего подходящего по цене и моделям не нашёл. Рядом был салон китайских авто, зашёл в него, у входа стоял тёмно вишнёвый хэтч в комплектации "норма" или "стандарт", сейчас не помню, в общем в минимальной, цена 444000 рублей с ПТС на механике, с двигателем 1.5. С 1.8 в наличии не было. Ну что-же, беру. Спрашиваю менеджера: " По такой цене и продаёте, без допов?" " Да, но в машине установлена магнитола, если не хотите с магнитолой, можем снять!" Говорю что не снимайте, покупаю. Отдал задаток 5000 рублей. Через день пришёл за машиной, оформил документы и забрал её.
Всё что нужно мне было в машине, всё есть, кроме автомата.
     ​ 1. Кондиционер.
   2. АБС-ЕБД.
   3. Подогрев передних сидений.
   4. Электро-обогрев и регулировка зеркал.
   5. Почти на 10 см. шире Калины.
   6. Две подушки.
Все остальные мелочи перечислять не буду, они не значительны,  но приятны.
При пробеге около 2000 км, сделал 0-е ТО. При обкатке двигатель был туповат, после 3000-4000 км стала появляться лучшая приёмистость. Зиму от ездил без проблем, чтобы быстро не остывал мотор, купил покрывало под капот. После 3000 км обработал двигатель ХАДО. На предыдущих машинах также использовал ХАДО, убеждать никого не хочу, но сам считаю это полезным. Так-же в ГУР и КПП залил.  В июне 2014 при пробеге в 10000 км прошёл ТО-1, в июле собирались в отпуск на Чёрное море своим ходом. За три дня доехали до моря, За день примерно 1000 км, ночью отдых в придорожных мотелях. Почти всё время ехали с кондеем, по сравнению с двенашкой -  кайф. Да, при включении кондея, чувствуется потеря мощности, если едешь на пятой со скоростью 80-90 км/час, при скорости 110-120, включение кондея не чувствуется. Проблем с обгонами не было, переключал на четвёртую или на третью, в зависимости от скорости, двигатель начинает "тащить" после 3000 об/мин. Раскручиваю двигатель до 5000-5500 об/мин. На предыдущих машинах (21083,21093, 21124) этого почти не делал из-за рёва движка. На Эмгранде несколько раз ловил себя на том что еду на третьей передаче, при оборотах 3000-3500, как в "штатном" режиме, двигатель шумит гораздо тише, чем на наших авто. За отпуск накатал более 7000 км., плюс ещё поездки по работе в Екат, за год получилось 20000 км. Сам заменил масло и фильтр, к официалам решил не ездить. После их обслуживания  не мог открутить руками маслофильтр, только пробив его отвёрткой, открутил. На предыдущих машинах закручивал и откручивал руками. Между плановыми ТО, сам осматривал машину, нашёл косяк - подсасывало воздух мимо фильтра в воздухозаборнике. Фильтр по периметру не имеет резинового уплотнителя. Устранил дефект сам. При обращении в сервис, мастер промычал что типа пыль всегда должна быть. А, до этого загорелся "чек", может быть от пыли загорелся, после расшифровки выяснилось что-то в дроссельном узле. после сброса больше не загорался.   &n​bsp;Пока всё, буду дополнять по мере возможности.