Доброго времени суток всем! Появилась свободная минутка и решил написать пару слов о своём Форде. Купил в 2012 летом, новым. Пробег на данный момент приближается к 50 т.км. Про экстерьер писать не буду. Мне лично нравится, один из динамичных среди современных минивэнов. С техникой проблем тоже пока не возникало. Мотор тянет как паровоз, коробка переключается шустро. Единственная описаная и у других проблема - переключение передач после разгон - остановка - разгон. Тогда действительно возникает неприятная пауза. Но если принимать это в расчёт, то и проблем не возникает. Подвеска на 17 дисках жестковата.
Проблемы у Форда двумя словами можно описать так: эргономика и электроника. Начну с эргономики. Ключ от машины и кнопки на нём неудобны. Замочная скважина под рулём спрятана сбоку и неподсвечивается, что бы вставить ключ всё время приходится наклонятся. Подрулевые переключатели и их алгоритм - привет от дедушки Форда из Америки. Панель приборов с информационным табло плохо читаема. Контрольные лампы расположены нелогично. Само информационное табло малоинформативно, после выключения зажигания горит 10 минут фордовский значёк. Что бы не забывал где сидишь. По умолчанию выводится изображение женских п.о. Особо продвинутые могут вывести на экран изображение фаллоса в виде температуры охлаждающей жидкости. Автомат дворников работает через пень колоду. То спит, то трёт посуху. Причём отключить его нельзя. Радио очень часто делает какие то апдейты, при этом замолкает на некоторое время. При проигрывании mp3 дисков процессор перегревается и начинается заикание. AUX вход спрятали в боксе между сидениями. Бокс должен служить ещё и подлокотником, но это ему не удаётся. Держать там локти, как и на дверном подлокотнике сможет только орангутанг. Профиль сидений и их ткань неприятны. Так что если кто задумывался о покупке данного авто, рекомендую тест драйв. Сам я едва ли вновь выберу данный агрегат.