Опыт владения с 2008 года. Покупал у дилера. Перед покупкой попробовал многие варианты машин с разными двигателями и коробками передач.Были и 1,8 и 2,0 бензиновые но в процессе пробных поездок показались слабыми на движок, на 5 просто умирали, и вот в один прекрасный день нашел на тест драйв дизель 2,0 130 л.с, правда с механической коробкой и был потрясен приемистостью двигателя. Правда на оборотах до 1,5 тыс. двигатель не очень-то хотел тащить машину, но стоило поддать газу и о чудо турбина просто выталкивала машину из под колес.Приобрел свою машину 2,0 турбодизель на автомате, музыка Сони МП3, подогревы сидений, зеркал и лобового стекла, отключаемый ESP,7 подушек.Расход в Москве в смешанном цикле при работающем климате 9-9,3 л/100 в зависимости от пробок.На трассе добился расхода в 6 л на 100 км без ускорений и при скорости 90 км/час.Радует, что ТО не так часто, раз в 20 тыс. км правда если честно прохожу раз в 15 т.км, масло и фильтры, заправляюсь только на Лукойле, как мне кажется наиболее приемлемое топливо именно там. После БП не ехал.Сейчас пробег 67000 км несколько раз менял лампочки тормозных фонарей и больше ничего.Автомобиль очень комфортный, как для водителя, так и для пассажиров, большое расстояние между передними сиденьями и задними, можно с легкость сидеть задрав ногу на колено. Задние сиденья передвигаются вперед раздельно, что позволяет поместить сзади более крупный багаж. Очень комфортно работает коробка скорости переключаются незаметно, также можно поработать переключением вручную или в режиме спорт.Раньше никогда не думал, что буду ездить на дизеле, а сейчас не вижу альтернатив автомобилю как по цене, так и по качеству.