Давно смотрел на этот автомобиль, и в самом конце 2010 года случайно купил его из застоявшихся в салоне.Модель, на мой взгляд, сбалансированная. Необыкновенная практичность сочетается с отличным внешним видом. Отсутствие черт утилитарной "вагонистости" как у близнеца Galaxy или одноклассника Touran, позволяет ездить на этой модели "во всех случаях жизни". Вместительность салона потрясающая. Я никогда ни в одной своей машине не вожу в багажнике мешки с картошкой, и "вместительность" меряю запасом свободного пространства на втором ряд и над головой водителя. Так вот три взрослых человека чувствуют себя сзади ОЧЕНЬ комфортно. А как замечательно выпивать на втором ряду, если среднее из трех сидений второго ряда использовать как столик.Универсальность электропроводки Фордов позволяет наращивать некоторые опции, ранее недоступные, электрообогрев ветрового стекла, круиз-контроль, датчик давления шин и т.д.К габаритам авто очень быстро привык, но штатный или нештатный, парктроник весьма полезен. Хоть со временем парктроник провоцирует развитие манеры парковки "на слух", что плохо, когда пересаживаешься на другой авто без парктроника, хотя и меньших габаритов.Не понимаю, почему даже после рестайлинга не появилась модификация с полным приводом и в пластмассовом обвесе с мощным движком.Машина реально тяжелая, но это скорее достоинство, чем недостаток. Проблем с проходимостью из-за массы авто у меня нет. Хотя на моей машине стоит самый слабый из возможных двигателей 2.0 145 л.с., он же ставится на другие модели Форда, его настройки при умеренном аппетите позволяют добиться очень достойной динамики. Впрочем, эталоном для меня является скорее всего 2.0 дизель с АКПП.Но одним словом, удачная модель.