Двигатель 3,2, комплектация limited.
Пересел с мицубиси аутлендер xl 2008 2,4 мкпп, рейнджер оказался гораздо мягче! И немного динамичнее!!!
Очень комфортно передвигаться, рулится легко, там, где на ауте поворачивал (разворачивался) сразу, на рейнджере иногда приходиться в 2 приема маневрировать. Лучше ездить с грузом в багажнике - он тогда просто плывет не чувствуя веса! Без груза тоже ничего, доработали всетаки немного машину, хотя рессоры и остались. Хотел с акпп, но с таким двигателем с акпп была комплектация вилдтрак и на ней стояла сдвижная крышка багажника, которая согласно брошюры не снимается и на него почемуто нельзя поставить кунг! Ну да ладно 6 ступенчатая мкпп оказалась хороша! Подключаемый полный привод, без подключения полного - задний. Есть понижайка. Из оборудоания есть практически все. Музыка хорошего качества. Нет камеры заднего вида, а для такой машины она очень желательна, так что пришлось поставить подномерную рамку с камерой и зеркало заднего вида, так как штатная камера вмонтирована в эмблему на борту и стоит более 20000 р, а на что ее проецировать не понятно. Ставить маленький мониторчик только для камеры - нет смысла он мал, а поставишь гаджет больше - сильно загромождается ветровое стекло, которое оказалось не очень большим. Авто выбиралось новое, официально поставляемое в Россию. Рейнджер конкурировал с амороком (по отзывам не очень надежным и более дорогим), наварой, хайлюксом и л200. Он оказался на момент покупки самым длинным, в том числе с самой длинной кабиной и наибольшим пространством для ног задних пассажиров, что сыграло в общем то решающую роль, и самым комфортным, плюс хороший движок в 200 лошадок, ну и конечно цена 1435000. Покупался как единственная машина в семью, летом ездим с Севера на Юг, проезжая более 1200 км за день никаких проблем не испытываю. Недавно узнал, что у меня оказывается есть круиз контроль, хотя менеджеры двух салонов форда говорили, что его у меня нет и даже сказали, что его невозможно мне установить за плату!!! Я так смеялся над ними когда его нашел!!! Из пооблем пока за год ничего не вылезло, кроме сверчков. Запчасти дорогие. Один штатный диск стоит 12000 р, а аналогов с такими же параметрами в россии нет. ТО стоило 16500 р. Можно сэкономить, принеся свои расходники, но тогда с программой помощи на дорогах прийдется проститься, а меня она зимой выручила, когда на трассе подмерзло топливо и турбина отключилась. В конце концов пришлось вызывать эвакуатор и т.д., и в этом мне фордовцы помогли, за что им боольшое спасибо! Да, багажник оказался не так уж и велик - 5 колес без дисков еле в него поместились, крышка еле закрылась, а с дисками не закрылась бы! А на вилдтраке 5 колес никак не поместятся из-за того, что там сдвижная крышка ниже уровня кузова!
В общем машиной пока очень доволен, надеюсь что он мне очень долго прослужит! Да, на светофоре успел перекинуться парой слов с владельцем такого же, только с двигателем 2,2, так он сказал что старый рейнджер был крепче.