Машина 2011 года, брал в январе 2012, сейчас пробег около 32,000 км. Кузов - седан.
Двигатель 2.0л Ecoboost, 240 л.с. Мне нравятся большие машины, а 1 млн. за такую машину по-моему лучшее предложение. Сравнивал с Insignia. Insignia смотрится лучше, внутри поинтереснее, но машина очень тесная.. Сзади упираешься головой в крышу. Мондео намного больше внутри. Еще смотрел Superb - едет шикарно, внутри все класс, но внешне машина выглядит для пенсионеров.

Из достоинств мондео - реально большая машина. К габаритам привык быстро. На пассажирском сиденье и сзади - места просто дофига.

Это не бизнес класс. Машина большая, быстрая, комфортная, но простая.

Разгон супер. Буквально несколько секунд и уже достиг максимально разрешенной скорости. Как-то не интересно даже. Прет как паровоз.
В обычном режиме машина видимо экономит топливо, приспосабливается к моей манере езды. Поэтому когда надо резко ускориться - тупит около секунды, и разгон конечно быстрый но вялый. А как еще - 11л/100км средний расход. Как только переключаешь в спортивный режим S, просто рычаг передач сдвигаешь в сторону, машина начинает рвать и метать без задержек. Просто ракета.
И еще - в отличие от автомата, в этом экобусте все разгоны резкие. То есть разгон чувствуется как на аттракционе, с перегрузкой на организм. То есть лишний раз даже не хочется этого делать.

При наборе скорости не чувствуешь переключения передач. Но в пробке, когда еле тащишься, газ/тормоз, машину подергивает, чувствуешь как работает сцепление..

Неисправности.
Через 3 мес после покупки появились небольшие сверчки. Например: стук крепления задней седушки. Устранили через смазывание петель и изолентой. Какой-то сверчок в районе крепления ремня безопасности на уровне уха. Сейчас сверчков нет. Когда делаешь музыку громко - динамики и пластик начинает дребезжать.

Лампы в фарах ближнего света перегорают каждые полгода. Когда перегорают - компьютер сообщает об этом.
Один раз была неисправность, загорелось сообщение "Ошибка двигателя". При резком разгоне как будто что-то слетало в моторном отсеке с характерным звуком, и мощность исчезала.. как будто оставалось 80 л.с. Оказалось что это заводской брак какой-то крышки в турбо-наддуве. Поменяли по гарантии, все заработало как надо.

Из недостатков.
Багажник.
Несмотря на огромный багажник, отверстие узкое, габаритный груз туда не засунуть. Получается много места для небольших пакетов, сумок, чемоданов. У меня помещается максимум 3 колеса 16 радиуса.
Если сейчас отмотать время назад, наверно взял бы хэтчбек, или универсал, чтобы использовать место по полной.
Управляемость.
Отметил два главных недостатка на мой взгляд.
Первый - тяжелый руль. Электронно не настраивается. Есть небольшой люфт. Сделать мягче или острее невозможно. Рука устает держать этот налитый тяжестью руль.
Второй - при маневрировании вправо-влево, если это делать резко, машина раскачивается как тяжелая баржа. По прямой едет идеально, особенно если едешь как пассажир. Но как водитель чувствуешь тяжелый руль и небольшой люфт в управлении.

ТО стоит около 8,5 тыс, если менять ничего не надо.

В общем : большой, экономичный, быстрый, комфортный авто, для плавного вождения, не бизнес класс. За такие деньги - очень вкусный вариант. Особенно если посмотреть на цены Ford Focus 3..

Спасибо что прочитали до конца )