Добрый день! Пишу в дополнение к отзыву Alex 13.04.2013 в 12:13
Пробег около 75 тыщ, ecoboost 2.0, 240 кобыл.

Что узнал про мою машину дополнительно:

Масло в коробке передач менять каждые 45 тыщ км.

В первых сериях шел дефект в блоке управления двигателя - инфо от дилера - были детонации и развал двигателя из-за некорректной программы. Дилеры меняют программу на новую - обратите внимание на эту деталь.

Насчет управления и тяжелого руля:

Машина едет очень четко на нештатных спортивных амортизаторах,
буквально как плита, без всяких кренов при маневрах, без клевков при стартах и торможениях. Сначала были Bilstein B6 - летом идеально - зимой затвердели так, что врагу не пожелаешь - по обычной дороге ехал как по стиральной доске..

При этом руль оставался очень тяжелым.. Колеса 18 радиус. После фокуса - как будто за рулем грузовика без усилителя руля. Очень чувствительные к колее.

Потом летом поставил подвеску от KW, Variant 3 - амортизаторы и пружины - стала мягче ехать, жесткость настраивается, устойчивость в поворотах, нет сильных кренов. И главное - стал легким и четким руль! При установке подвески убираются стандартные опорные подшипники - т.к. в подвеске свои есть - видимо в них причина тяжелого руля. Теперь комфортно рулить и одной рукой.

Тормоза штатные тоже ни о чем. Информативность педали тормоза улучшилась после установки армированых шлангов goodridge. То есть уже не топчешь педаль как мячик с торможением в конце хода - а тормозит по мере нажатия. Идеальный вариант дисков/колодок - EBC диски BSD и желтые колодки. Тормозят в разы лучше! Я еще поставил диски от Focus RS - DBA серию 330мм - встали как родные, также от Focus RS - суппорта, скобы, теперь открыты любые колодки от спортивного Focus RS. Но на самом деле эффективность торможения заивисит от дисков и колодок, можно просто заменить на штатные для Mondeo от EBC.

Кресло водителя также заменил на спорт от Рекаро - т.к. в поворотах в штатном боковины мягкие и вообще не держат, также плохая анатомия - опираешься лишь поясницей, а вся спина на весу.

Ну еще раз повторюсь - узкий проем багажника в седане это беда - ничего толще чемодана не засунуть - лучше хэтчбек или универсал.

Для шумоизоляции бюджетный вариант - пластиковые подкрылки специально для этой машины, у дилера, 4 тыщ за все, снижают шум дороги.
Полная шумка не только снижает шум, но и держит прохладу летом, тепло зимой, и аудио система звучит круче.

В планах стоит установка системы кругового обзора - т.к во дворах тяжело проезжать в узких местах, машина большая.

Вообще машина удобная, но по мне щас лучше бы кросовер - больше возможностей зимой для парковки :)