Доброго времени суток! Говорю сразу –отзыв не короткий! Написать отзыв о своем авто меня побудили другие отзывы и комментарии к ним. Я прочитал много отзывов о мондео 4,комментарии,и так и не нашел главного для меня ответа: почему одни ездят и не парятся,а другие ругают и ненавидят моню?

До мондео я с 2007 по 2012 ездил на мазде 1994-го года 323f 1.8 103 л.с, 4 акпп – машина с характером, хоть и шумная, в чем-то удобная, в чем-то неудобная (в обслуживании – не дороже приоргранткалин, если брать неоригинальные запчасти),но надежная ( на период покупки пробег был около 200ткм,на момент продажи около 400 ткм, без капиталки двига и автомата!), безотказная, ремонтируется проще некуда. В общем, только самые теплые воспоминания: яркая, запоминающаяся, безотказная. Затем в 2012 году был приобретен гетц 2006 года,1.498 л.с, 4 акпп, в хорошем состоянии, с пробегом около 50 ткм. За два года наездил около 40 тысяч км, ни одной поломки, только расходники, ТО, и прогоревшая гофра выпускной, которая была благополучно вырезана и заменена на подходящий от таза. Варил и делал сам, поэтому ремонт обошелся около 500 рублей . Машина тоже нравилась: маневренная, надежная, неприхотливая, довольно шустрая для своего класса, экономичная, недорогая в обслуге, а обзор – как в аквариуме. В среднем ТО выходило около 2-3 т. Рублей (все жидкости, фильтра,ремешки, колодки по кругу),тормозные диски стоят от 700 р. За штуку. По уровню комфорта – тоже шумная, с не очень удобной эргономикой (тут к мазде не придерешься, даже тех лет),неудобные сиденья. Ездил бы и радовался, но с появлением семьи понадобился автомобиль по-просторнее, безопаснее. В бюджет до 600 т. Р. Сначала выбор уверенно шел на лачетти сарай, но жене механику никак не хотелось. Потом стал рассматривать только дизель-сараи: ауди а4, пассат Б6, пыжик, – 2008-ых годов. Немцы не пошли из-за своих роботов. Если автомат,то гидромеханика. Тут мой тесть посоветовал моню, типа, есть интересный вариант: 10- год, 40ткм пробег, идеальное состояние,550 т.р. ,правда, седан. До этого форды меня вообще не интересовали, и о них я ни чего не знал. В общем, решил попробовать - купили.

Итак, мондео 4 10-го года,2.3160 л.с, 6 акпп, вроде как титаниум (машина голая). Салон- перфокожа, 6 подушек , раздельный климат. Первые ощущения, когда открыл дверь- салон просторный, красивый (после тряпки и пластмассы в гетце , тут везде серо- черная кожа, мягкий пластик),прям загляденье! Сел - все удобно, все на своих местах, кресла- отпад ! Из автосалона ехал – нарадоваться не мог: разгон нормальный, идет поплотнее гетца, но в тоже время и как-то мягче (думаю, дело в колесах: на гетце 14-е,на моне 16-е), рулится и управляется – отменно! В салоне – тишина - ни скрипов, ни сверчков! Но то были первые впечатления….

Сейчас, наездив около 10-ти тысяч, впечатления совсем другие, и в первую очередь, из-за российской сборки (уверен, сборки других стран к нижеперечисленному не относятся). Салон заскрипел! Скрипят обе передние обшивки дверей, левая задняя обшивка. Скрипит, потому что кузов хлипкий, на неровностях перекашивает. От сюда и скрипы, и трещины на лобовом внезапные (у меня такого пока не было). По салону куча отсутствующих пистонов в скрытых местах, ворсовый мат сделан с минимальным запасом: в ногах пассажира у стойки мат никак не хочет заходить в пластмассовую обшивку – смотрится убого! Когда снимал передний бампер для установки защитной сетки (от камней и всякого мусора, летящих в радиатор),обнаружилось, что усилитель бампера в неокрашенных местах зацвел! Ну обработал мовилем, ржу убрал. Выходит, металл писец какой сырой! За четыре года и 40 тысяч км( 20-ти летняя мазда и 8-ми летний гетц были вообще без следов коррозии на момент расставания с ними)! Жигули так не гниют! Лакокрасочное – жопа! Чуть веточка, чуть кошка посидела – царапина! Я за все время владением предыдущими машинами столько царапин не заработал, сколько за полгода на моне! Конечно,это все полируется и убирается,до момента пока лак не сотрешь Так что берегите металл и краску! Коробка работает (заработала, до этой весны такого не было) как-то нервно, с легкими толчками (на гетце плавно, вообще без рывков), бывало путалась в передачах, да и потупливает (гетц себе такого не позволял). Без нареканий – только с максимальным ускорением, тогда- да! Ни задержек, ни тупизма, скорострельно. Но тут начинает движка тупить! Реально, в пробке или с ускорением с места, есть какая-то противная пауза, тупизм. Мало того, на 45-ой тысяче стали доноситься какие-то звуки. Я грешу на подшипники генератора, хз почему. Обводной и натяжной менял- не помогло. И это на 45-ой тыще! Хорошо хоть масло не жрет, вообще. В передней подвеске слева уже тоже стали доноситься глухие стуки, подозреваю тяги стабилизатора, хуже- если что-то другое. Дворники – отдельная песня! С приходом зимы все режимы, кроме максимального, работают как –минимум через раз! Все проверил; и предохранители, и реле, и проводку с кочергой и мотором - и нифига! Говорят, что надо менять «блок комфорта» ( я хз как его правильно оскорбить, но не я придумал название),который отвечает за все: поворотники, фары, дворники, климат…за все! Выходит, не пашут поворотники – меняй блок. Блок стоит на экзисте под тридцатку (так говорят, я пока не смотрел)! На х…ю я его вертел за такие деньги! В основном люди лечатся перепрошивкой этого блока, а там- хз… При чем электрика у многих глючит – на форуме читал. У кого-то двери задние не открываются на морозе, у кого-то еще какие баги (у меня периодически гаснет лампочка подсветки номерного знака, лечится ударом по накладке) . С такими глюками и на подушки уже не оч рассчитываю, из шести одна хоть сработает?... Из мелочей – не крепится нормально левый передний брызговик, отломилась крышка доступа к клемме аккумулятора (сделал), периодически щелкает водительская дверь. Пластик в салоне маркий, нежный. Покрытие на центральном тоннеле уже затирается, кнопки ЕСП аварийки обогрев заднего стекла тоже облезают. Как ни странно, больше облезла ЕСП, которую вообще ни разу не трогал. Музыка откровенное говно (сони). На гетц покупал однодиновую сони х-плоид за пять рублей- в разы лучше играла, на штатных динамиках. Здесь же чтобы поменять на что-то другое- отдай как минимум 15-ку, и то хз, че это за магнитофон будет. Шумка, кстати, тоже уже не так уж и впечатляет, не так уж намного тише, чем в гетце. Разгонная динамика стремительно вянет с каждым дополнительным пассажиром. Нормально ездить только одному можно. Да и вообще заслуга динамики-скорей 6-ти ступки автомата с короткими передаточными числами,чем движка о 160 кобылах. Дай такую коробку гетцу-летал бы и повеселей. Багажник бездонный, но положить что-то габаритное – узкий проем мешает. Как и поперечный усилитель при сложенных задних сидениях.

В общем…. Машина классно задумана, но российская сборка меня просто угнетает! Знакомый 13 лет на фокусе,200 с чем-то тыщ отмотал, недавно только стойки поменял (у него итальянец, пригнанный под заказ). У меня же за десять тысяч одни отрицательные эмоции, не нравится мне мондео ( да и форды в целом). Но! За такие деньги вы просторный, безопасный авто не купите! А производитель этим пользуется,не повышая качество своей продукции!

Быть может если б взял тогда мондео сарай и дизель,то и отзыв был бы другой,а пока езжу на том,что купил. Нам с женой и новорожденным сыном в первую очередь нужна безопасность и простор (это ГЛАВНЫЕ качества мондео),и уж потом только всякие удобства,надежность,но за свои деньги. Мне ни к чему всякие навороты, крутость марки и т.д. ТО я провожу всегда сам,в сервис езжу только, если спец приборы нужны или стенд.

Всем удачи! Спасибо за внимание! Берегите себя,близких,и своих железных коней!