Купил в апреле чёрный седан 2л.(200л.с.) Пробег 1000км. Пока один большой минус-салон на кочках слегка поскрипывает и на скорости свыше 110км.под днищем сзади появляется аэродинамический шум в виде треска.Напрягает конкретно в тишине,но успешно глушится не очень громкой музыкой. К ходовым качествам претензий нет-тянет отлично и это без кик-дауна и спорт-режима (пользоваться буду после 2000 пробега). Переключения плавные и быстрые. Пересел с Фокуса (145л.с.) Подвеску Фокуса я считаю очень мягкой.Мондео процентов на 30 жёстче Фокуса и на столько же мягче Сида (у жены.) Шумка меня устраивает (как у Сида и лучше,чем у Фокуса.) Езжу на работу из области в Москву. Средний расход около 9л. (по паспорту 7,7). После обкатки ожидаю 8,5.В комментариях есть опасения по поводу охлаждения турбины,так могу их развеять -вентилятор включается на пару минут после того, как двигатель заглушен.Про конкурентов скажу так:Мазду 6(170л.с.) ,Хонду Аккорд (200л.с.) и Камри (167л.с.)сравнивать с Мондео глупо,так как динамика у этих машин смешная. Камри с двигателем 277 кобыл задушит налогом(36тысяч.),да и дороже на 300000 т. Ближайший конкурент- новый Пассат(152л.с.),но он тоже слегка проигрывает в динамике и стоит немного дороже в сходной комплектации,а цена на двухсотсильный неадекватно завышена. По дизайну с Мондой может конкурировать,на мой вкус, лишь Камри. Кстати, две симметричные выхлопухи на ,"Экобустных" Мондео нового поколения-существенный плюс, корма смотрится очень спортивно и агрессивно.Благодаря парктроникам(они в качестве опции устанавливаются только в паре (перед и зад-тоже плюс)) управлять Мондой мне гораздо легче, чем Фокусом,при существенном различии в размерах. И о цене: компл. Титаниум+опции: музыка с флэшкой и 8 колонками, парктроники, сигнализация,складывание зеркал, металлик=1035000 рублей. Покупал в Мажоре, ждал 2,5 месяца. Всем удачи!!!