Добрый день. Со дня покупки автомобиля прошел месяц и я решил написать отзыв. До этого в личном пользовании машины не было и этот Форд стал моим первым авто. Еще год назад пределом мечтаний был трехлетний фокус и вот теперь такой автомобиль! Выбирать пришлось из ценового сегмента 700 - 800 тысяч рублей. Машины, категорий В и С отпали сразу, так как покупать комфорт и возможности гольф-класса за 700 тысяч для меня явный перебор. Хотелось что-нибудь полноприводное, но шкоду октавию скаут ждать 8 месяцев минимум, йети маловат, а тигуан стоит около 1100 тысяч. Заинтересовал обновленный Пассат, но он в приличной комплектации стоит 1050 тысяч. И здесь на глаза попадается объявление, что на форды сейчас скидки и отправляюсь в салон. Первое, что меня поразило и запало в сердце - дизайн. Старые форды (2007-2010) были если и не пенсионерскими машинами, но им явно чего-то не хватало, чтобы выглядеть модно и спортивно. Новый же форд цепляет с первого взгляда. посмотрев комплектации, выбрал Титаниум, из-за внешних элементов отделки и подогревов кресел. Месяц ожидания и ключи в моих руках. Стоимость - 830 000 рублей (810+ белый цвет+ сони). Двигатель 2.0 145 сил поначалу не впечатлил. Однако тысячи через 2 то ли обкатку прошел, то ли еще что-то, но динамики хватает за глаза. на вторую с пробуксовкой переключается, если первую тысяч до 5 выкрутить. Скорость набирает незаметно - вроде жмешь в полпедали, а на спидометре уже 150-160. Набирал на нем 200 - дальше хорошая дорога закончилась) Основной минус - бУхает на ямах и глубоких стыках, поначалу даже боязно было. Зато как он рулится!!! Объехать препятствие на скорости - одно удовольствие! Руль четкий, крены минимальные, сиденье удерживает. В общем подвеска класс! Особенно приятно рулить обитым кожей рулем - мягкий и теплый) Но сюда явно просится шестая передача. При скорости 120 км/ч показывает 3000 (около) оборотов. Расход топлива зависит от манеры вождения. Активно едешь в городе - около 11-11,5 литров. Если движок особо не крутить, то литров в 9,5 уложиться можно.
Шум появляется километрах на 120, но голос повышать не приходится и с ростом скорости он больше не увеличивается.
Внутри места навалом, багажник глубокий, но низкий, детскую коляску пришлось положить в салон. Клиренс конечно невелик, но думаю разницы нет, что Камри, что Мазда 6, что Пасат имеют сравнимый просвет, +/- 2 см роли не играют. Пару раз съезжал с дороги - в поле и на пляж - везде проехал. Машинка не такая уж и нежная, как думал сначала. главное - голову на плечах иметь.
Что касается габаритов, то это с одной стороны это плюс (сразу производит впечатление), с другой стороны конечно минус, так как приходится иногда лишний раз сдавать вперед/назад и активно крутить руль. Однако сейчас, месяц спустя, я уже немного привык этим размерам, к тому же с парковкой ни дома ни на работе проблем нет.
До сих пор уверен, что за эти деньги Форд Мондео - лучшее предложение. Скоро выложу фото
P. C. Был на бесплатной диагностике на 3000 км. Все проверили, обратно приехал (было это в другом городе за 80 км) обнаружил, что капот не закрыт!!! Вот он улетел бы у меня на 200 км/ч... Так что проверяйте за сервисменами)
Удачи, продолжение следует!