Привет, автомобилисты!
Была у меня старушка Audi 80 qattro. Хорошенькая досталась. Движок масло не кушал, в подвеску даже не заглядывал, только тормозные диски поменял.
Но вот, задумался о смене авто. Сразу скажу, что мой рост - 198 см, поэтому удобство за рулём был самым важным критерием. Ну, и хотелось движок чуток помощнее, чем 115 л.с. Работа связана с автомобилями, поэтому, когда надумал брать новую машину, посидел и покатался на Шкода Октавия, Форд Фокус, Тойота Айвенсис и Фольксваген Пассат. Все - последних модификаций. В первых трёх - уши коленками прикрывал, и варианты сразу отпадали. Пассат, конечно же, понравился.
Но вот, подруга жены, работающая в Нью-Йорк Моторс Москва, предложила: "Приезжайте, посмотрите." Приехали мы с женой, посидели в Мондео, немного офигели от пространства в салоне, вспомнили про фразу из "Служебный роман": "Да это же малогабаритная квартира!", и окончательно грузанулись. На следующий день поставил Аудюшку на продажу, и стал рыться в журналах, в инете, искал статьи, в которых описывается Мондео и сравнивается с конкурентами.
Из всего, что нашёл, выделил следующие минусы: мешает обзорности левая передняя стойка, маловат багажник. Зато из плюсов - цена и вместимость салона.
В общем, остановил я свой выбор именно на Мондео. Двиган взял 2,3, коробка - автомат.
Сам салон Нью-Йорк Моторс мне понравился. Все сотрудники обходительны, вежливы. ПТС был уже после внесения залога (15000 руб), а автомобиль пригнали после внесения предоплаты. Когда увидели деньги от банка (я брал кредит), в тот же день и отдали машину. Короче, заморочек не было. Единственное, что не понравилось: поставили мне там нештатные парктроники. Задолбали глючить. Раза четыре ездил. Но, в конечном итоге всё исправили.
Наконец-то мой рассказ дошёл непосредственно до машины.
Двигатель... Мне мощности вполне хватает (пока, по крайней мере). Когда задумаешься за рулём, смотришь на спидометр, а там уже 150! Стоп! Надо сбавлять. С обгонами двигатель вкупе с 6-ступенчатым автоматом справляется достойно. Автомат не раздражает. Переключения плавные, но чёткие. Режимом "Спорт" пользуюсь частенько. Очень нравится. Расход топлива по городу - около 13 литров. На трассе при спокойной езде - 8-9. Если летишь 130-140, то увеличивается до 11 л/100 км.
Машина в поворотах держит себя замечательно. При этом сглаживает неровности вполне достойно. Правда, однажды, я увлёкся до того, что ESP на сухом асфальте сработала. Ну, разозлил меня один урод на классике. Говоря об управляемости должен отметить плохое поведение в колее на асфальте. Хотя, может быть, это из-за резины.
Надёжность. Машине 1 год, 1 месяц, пробег 26000 км. Ни одного гарантийного случая. Всё работает чётко. Ничего не отвалилось. Ездил на ней в Финляндию. Никаких замечаний. А!!! Один болтик крепления брызговика открутился и сейчас на перекатах кочек/ям немного начал поскрипывать салон.
Комфортность. Как я уже писал, внутренние габариты для меня очень важны. Когда я сажаю в машину друзей, они удивляются на сколько много места. Все они привыкли, что за мной сидеть не возможно. А тут.. Даже коленки в сиденье не упираются. Багажника, кстати, для меня вполне хватает (запаска полноразмерная). Уж не знаю, как в Камри и Пассате.. Может, там ещё больше? Из минусов отмечу маленький дорожный просвет, но это индивидуально, и нужно привыкать к этому.

Для себя сделал вывод: машина на 4++. Решил, что следующая будет каким-нибудь внедорожником. Хочется сравнить, и выбрать, что мне в жизни надо и на каком типе машины стоит остановиться. А эту машину ласково называю Мондюля. :)