Покупал авто в 2008 г производства Бельгия, сейчас на одометре 52 тыс. км.
Комплектация Титаниум! Хотел именно дизель!! стоила машина около 850 тыс кажись (кредитом не интересовался, брал за нал),(В тесте дизеля не было так, что взял кота в мешке) и не разу не пожалел... Бодрый(9,5 сек до сотни), мотор вкупе с 6-ступкой-ручкой, отлично уживаются! Динамика для этой громадины отличная! Разгоняется до 160....потом вяло тупит …... (Ездил на квотере с Аккордами новыми, их Ипонские двухсотсильные паделки постоянно были сзади..)
Машина привлекла большим салоном, современным дизайном интерьера и экстерьера...
Расход по пробкам 8,5 литров соляры очень радует(езжу активно, не туплю)- такой же Форд с двухлитровым бензином на ручке у меня съедал 16 литров) ...семидесятилитрового бака хватает на неделю... (с ужасом вспоминаю прежнюю свою Импрезу STI от 25 л)... В салоне дизеля вообще не слышно, друзья думают что бензин...говорю дизель удивляются..
Рекомендую из доп опций: Вентиляция сидений, (отличная вещь летом!), Ксеноновый свет (он еще и адаптивный и с омывателями), дополн обогреватель салонного воздуха (дизель греется медленно, а тут за 4 тыс рублей сразу тепло в салон)....
Каробка передач заслуживает отдельной похвалы...переключения легкие и четкие.
Штатная музыка очень разочеровала- нет МП-3, и плохое звучание(когда калонки достали из дверей я очень удивился как такое дерьмо можно было вообще ставить( на них даже название не было написано)...лучше бы просто провода пустили.....на следующий день поставил двух-диновый Панасоник с ДВД и к нему камеру заднего вида, усилок, калонки и прочие,... и теперь нарадоваться не могу!!! :) –всё вместе около 100 т р…
Рекомендую не брать: Семнадцатые -Восемнадцатые диски на низкопрофильной резине....знакомые мучаются- не для наших дорог!
Производственные дефекты: Иногда при включение света фар не загорается приборная панель(загорается со второго раза), на сервисе перепрашивали раза три…не помогает! – говорят что Форд ни как не может сделать нормальную прошивку…- ну что поделать этож ведь Форд!!)) ( машина ведь новая всего три года на конвеере)
Салонный фильтр ходит не более 10 тыс км….а потом зимой начинаешь мерзнуть, катаясь до следующего ТО ещё 10 тыс….видимо фильтр не рассчитан (хотя по книжки должен ездить 20 тыс) …ну ведь это ж Форд!!!)))
Поломки:
На 30 тыс был поменян маховик, сцепление в сборе - по гарантии(производственный дефект), ремонт занял около месяца, на сервисе дали подменный Фокус 1,6 на автомате, поездив на этом говне два дня, взял нового Пассата в топе.
И теперь сравнивая два эти автомобиля (езжу по очереди) могу сразу сказать что Пассат на столько же дороже на сколько лучше!!! - ровно на 30 процентов! – если есть деньги то Фольксваген надо брать не задумываясь вообще!!!
Проблемы с не загорающейся подсветкой торпеды, при включении фар так и остались, иногда не гаснут фары после выключения, несмотря на 3 прошивки, и в конце концов я все таки посадил аккумулятор!!!!
Потерял передние и задние брызговики, при преодолении поребриков.- это произошло по причине того что дешовская пластмасса этих брызговиков дубеет на морозе и при незначительном контакте с препятствием брызговики не сгибаются и их отрывает ….. ну ведь этож Форд!!!)))
В дыры протерся коврик водителя, (коврик крайне не качественный)…..на него гарантия также не распространяется….))
Где то на 40 тысяче сломался поясничный подпор водительского сиденья….на сервисе мне с нескрываемой радостью заявили что на салон гарантия один год!!!...так что пожалуйста за свой счет ремонтируйтесь…как выяснилось это слабое место этих сидений, ремонт стоит около 8 тыс рублей!!!
В передней фаре вывалилась лампочка габаритного огня, и вновь на сервисе мне с нескрываемой радостью заявили что на фары гарантия один год!!!
На решетки радиатора потрескался хром…и что Вы думаете??...- на сервисе мне вновь с нескрываемой радостью заявили что на детали кузова и лакокрасочное покрытие гарантия один год!!
Ещё накрылась трапеция стеклоочистителей, обещали поменять по гарантии..
Нагретый салон на солнце не приятно пахнет пластмассой, как будто дешёвый пластик, - несмотря на то что машине уже 3 год!
Автомобиль неприятно ведет себя попадая в асфальтовую колею...
При быстром разгоне с места машину приходиться ловить рулем,…
Основным крупным недостатком можно назвать малый дорожный просвет при такой длинной базе…- постоянно цепляюсь…( В Пассате этого даже близко нет)
Подвеска жестковата на ямах, в поворотах нормально....

Основным достоинством данного авто является низкая стоимость километра пробега при вполне приличном внешнем виде и неплохой динамике…!!!!