Уважаемый Иван!
Жена ездит на Мондео (2,0, ручка, Титаниум, Хетч.) полгода. До этого ездила два года на Ниссан-Алмера-Классик два года. Полагаю, понятно:
а) я тоже немало поездил на е машине и
б) я могу разговаривать с Вами на "Вашем же языке", т.к. ситуации схожие.
1. Не согласен с Вашими категориями: Ниссан - дешевенький, Мондео - машина за миллион или дороже в два раза. ВСе - цитаты от Вас. Ниссан сейчас стоит хоть в какой-то комплектации - от 450. А Мондео начинается от 630 или 645. Как-то так. Так что не два раза, а несколько меньше.
2. Подвеска. Вы спрашиваете: зачем так жестко? Не понимаю. Тут, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. По-моему, в Ниссане - да, подвеска была жесткой. А вот в Мондео она чрезмерно мягкая. Почему я ощущаю мягким то, что для Вас жестко - не понимаю!
3.То же про шумоизоляцию. Ниссан для меня ассоциировался с тележкой. По Мондео такого не скажу. Поавность хода. О каких нбансах Вы говорите? Это не нюансы, а небо и земля. Возможно, или ощущения Вас подводят, или на Алмере Вы ездили ручной сборки...
4. Органы управления. Как я понял, Вам не понравился избыток наворотов в бортовом компьютере, всякие там "экранчики" и пр. Зашибись: так и берите модель без такового. Тот же Тренд или Амбиент - правильно называю? И при этом Вы сами же не будете возмущаться ценой в миллион. Там те самые цеы, которые указал ВЫше. Т.е. убьете двух зайцев: и сэкономите, и пункт о дороговизне из своих претензий снимете.
5. Все в целом. Заметьте никто не позицонирует Мондео, как премиум-машину. Так - чисто нормальная рабочая лошадка. Сам выбирал из IS250, Аккорда, А4. Остановился именно на этой машине. В т.ч. - по причине цены и практичности. А что Вы хотели? Чтобы за эти деньги (пусть и миллион!) машина должна в себе сочетать и "не камболоподобность", и "посадку как в джипе"? Такое невозможно.
6. Вы в итоге резюмируете: по нашим дорогам нужен джип... Наверное, правильно. Вот и в нашей семье вторая машина - СГВ. И нормально: по одним дорогам - на на Мондео. По другим - на СГВ. Но, заметьте, НЕ В УЩЕРБ Мондео. Или: ВЫ говорите о небольшом клиренсе. Мол, его в Мондео никто не отменял. Так никто и не обманывает: никто не декларирует, что клиренс там 20 см, ан-глядь, проверили с линейкой - а там только 145 мм. Соверщшенно средне значение для седана среднего или бизнес-класса. Да, на 20 мм меньше, чем в Алмере. но Алмера изначально позционируется, как машина с большим клиренсом. Это так же, что купить осознанно машину желтого цвета... а потом охаивать: вот, мол, машина плохая - потому что она желтая... Хи-хи, т.с.
С уважением И.