Всем доброго времени суток!

За рулем с 14 лет( дедушкина копейка) , права получены в 18. За это время эксплуатировал разные автомобили, первая была ВАЗ 2109, 1993г.в., в которой всё ломалось, отпадало и по мере финансовых возможностей и умений юного автомобилиста приводилось к приемлемому состоянию.

      За 11 лет водительского стажа было в общем более 10 своих авто и служебных( работаю в торговле, был торг предом, а торговым представителям в некоторых компаниях  полагались служебные авто)  В последние годы регулярно водил сначала Тойота Королла2010г.в.и сейчас Кашкай2л. на вариаторе. (Есть такие авто в семье)

      Не знаю почему, но всегда хотелось большой седан, ну и конечно черный( росли то в 90х) прям мечта детства. В студенческие годы чуть не купил в рассрочку Мерс в 124 кузове битый - перебитый с карбюратором от восьмерки, отговорили)) позже все-таки купил ауди сотку не сильно далеко ушедшую от Мерса, потом повзрослел конечно: денег на достойное большое авто не хватало, а старых полу живых уже не хотелось.

      И так искать что-то более - менее приличное созрел пару лет назад. Подкопил денег, да ещё и на свадьбу подарили, начал искать авто в пределах 400-450 тыр. , иномарку не старше пяти лет . Основные кандидаты были Фокус,  Лансер . Совершенно случайно гуляя по авто рынку был найден Форд Мондео 2011г.с мотором 1.6л.  Автомобиль был куплен ,все было просто круто:  большая , белая машина с приземистым профилем, хищной мордой , очень круто смотрелась на светофоре, но в отрыв уйти просто не могла, да и держалась в потоке с заметным напряжением. Мотор 1.6 конечно не давал мне реализовать мои драйверские желания))), хотя был вполне для  передвижения по городу, только чтоб кого-то обгонять, и совершать какие-то действия его приходилось нещадно крутить.  Проблема выявилась при езде по трассе. Для динамичной езды ,130-140 км/ч, приходилось держать высокие обороты двигателя, видимо короткие передачи в коробке ,сделаны для того, чтоб более мене уверенно разгонять этот корабль в городском потоке, а за городом быстрее 110км/ ч ехать не комфортно, слышно рычание мотора, стрелка тахометра стоит в районе 4000-5000 оборотов, хотя расход надо сказать, при этом очень даже не высок что-то в районе 6-7 литров на 100км.  В общем было подано объявление о продаже, авто было очень удачно продано, повысившийся курс доллара нам в помощь)), и был приобретен , а точнее пригнан мною из города Уфа, такой же Форд Мондео 2011г.в., рестайлинговый,  комплектация Титаниум на механике в черном цвете с пробегом 45000 км.  

        По моему мнению данный автомобиль это идеальная покупка по соотношению цена-размер-качество.  И так теперь о опыте эксплуатации. По ходу буду повествования сравнивать оба форда , хотя впечатление от двух авто сложилось общее, большой разницы меж ними нет. Авто очень надежный, нет ни каких неожиданных поломок, обслуживание в сервисе только плановое: диагностика , замена масел и фильтров. Единственный косяк был зимой: завис датчик ESP решилось  сбросом ошибок при компьютерной диагностике.  

       Подвеска крепкая и живучая, хотя и слышал я о том что задняя подвеска слабая и дорога я в ремонте, в моем случае ни каких проблем мне она не преподнесла, с учетом наших не очень ровных провинциальных дорог, и пережитых зим,  хотя есть такой прикол, что зимой подвеска как-то странно поскрипывает. Дорогу держит отлично, ни каких раскачек не наблюдается, видимо сказывается длинная и широкая база.

      Салон уютный , не много простоватый и перекликается с Фокусом( особенно в базовой комплектации). Материалы качественные, пластик везде где это надо мягкий, скрипов и сверчков по салону особо не замечено, единственно поскрипывает карта водительской двери при воздействии на неё. Титаниум конечно же по веселее: ЖК дисплей(вроде Форд конверс называется сия красота) на панели приборов смотрится стильно модно молодежно, но немножко напрягает тем что в нем надо постоянно ковыряться как в смартфоне, чтобы найти обычные функции типа температуры радиатора или расхода топлива. Я думаю это лишнее, хотя просто может стареть начал)).  Климат контроль, датчики дождя и света, кожаный руль,   приятные дополнения, которые радуют глаз и организм водителя и пассажиров))  Ещё есть в этой комплектации колеса R 17 и подсветка под зеркалами, вроде как чтоб водитель и пассажир при выходе в лужу не наступил)).  Салон огромный, пространства для ног пассажиров заднего ряда просто очень много. А если водитель ещё и не большого роста( это про мою вторую половину) то сзади можно устраивать дискотеку. Кстати музыка стоит довольно не плохая, головное устройство Sony и динамики Bose. Слушать можно, мне хватает, может я не миломан)) Только вот засада: нет разъёма под флешку,  для авто 2011 модельного года и такого класса это по моему косяк, хотя есть конечно AUX , купил проводок, подключаю теперь  через него телефон и слушаю любимые треки.  Багажник очень внушительного размера, но низковат проем, бывает сложно разместить крупные объекты, своих колеса к стати помещается только два.

         Мотор.  ХМ  что самое интересное ждал от двух литров не много большего. По сравнению с 1.6.  он конечно быстрее но не сказать что бы прям очень. По ощущениям всё примерно так же, но все разгоны даются легко. То есть крутить движок не надо, он разгоняется с низов, но не сказать что прям очень быстро. В потоке держаться можно нормально в нормальном режиме, ну а чтоб двигаться по динамичней все таки надо крутить мотор, хотя может я и придираюсь. По крайней мере Кашкай на вариаторе с 2х литровым  мотором с такой же мощностью, делает это несколько веселее.   Ещё есть косяк в иде какого то провала при троганьи с места. Официалы, у коих обслуживаем форда, говорят конструктивная особенность, предложили   чистку дросселя и топливной системы , что решило проблему  лишь от части, провал всё равно  сцукко есть. Хотя я к нему  привык довольно быстро и , и немножко дорабатывая сцеплением нивелирую его.  Это косяк для 2х литрового мотора, на 1.6 такого не было.  Ещё могу сказать что  2х литровый мотор жрет масло , если втапливать, это норма(слова механика с сервиса ) Машину кстати  обслуживаю только у официалов, так решил для себя ещё перед покупкой: хорошей машине- достойное обслуживание. Можно было, конечно , найти сервис по дешевле, но не уверен в компетентности мастеров,  да и тут делают скидки на авто старше 3х лет. Обслуживание не очень дорогое, что тоже радует.

      И в заключение:  Была мечта двух последних лет:  Камри 50 кузов. Месяц назад оттестил  такую в автосалоне Тойота,  с моторм 2 литра, типа там новый движок и быстрый автомат...... (Думал может с Трейд ином замутить чего) Итог: мечта закончилась. Может я и не прав и это моё субъективное мнение, но материалы в Камри не дороже чем в моем Форде, подвеска не лучшеа вроде и по хуже , движок слабоват, и автомат дерганный. Так что или форд так не плох(хотя многие  пишут типо он только размером с Камри и сравнится) или Камри не так уж хороша и этот авто только стереотип .Вот так вот.  Так что я считаю что Мондео  хороший выбор и стоит своих денег по крайней мере на вторичном рынке.