Автомобиль пользовал в течение года.(менялись только расходники) Внимание: сборка Бельгийская, это немаловажный фактор, у знакомого русиш сборка, та же жига*(жизули). Проехал 40 тыс.брал после двух хозяев (несильные педанты). в среднем получалось по сто км. в день. Это было первое знакомство с амеркикан автопромом, ориентированным на европу. (давно был фокус в первом кузове). Вообще, первое , что удивило, это его динамика( это правда) было с чем сравнить. Ровнять, конечно, его и сравнивать с сировскими аккордами и жэешными целиками не будем, но скажу смело, 2.5 марки и чайники( не V)  по городу и трассе были наровне. Без преувеличений, со старта не пробовал, только с оборотов.   &nb​sp;    &nb​sp;    &nb​sp; После поразил расход топлива,( Аи95-98) другой ему нельзя,  без &n​bsp;вранья получалось от 7 до 12.5 это трасса и чистый город в режиме умеренный спорт. ( не тошнил )  Наравне удивляла и энергоёмкая подвеска, крепкая, примитивная и относительно хорошодержащая машину на дороге. (продал машину, покупан загнал на диагностику, замечаний ноль)    С​кажу сразу, вожу машину быстро, но аккуратно, укачать можно всё... То биш тачку умышленно не дрочил.    ​;   Теперь салон, т.к. комплектация была не самой жирной, некоторые чмыряли, но это были те, которые меньше сотого чайника машин не видели, скажу так, лучше чем у камри 2003_2006 годов , да и вабще она лучше чем камри ( кто то будет спорить, не стоит, это сугубо субъективное мнение, просто камрики были во всех кузовах, включая последний)  Климат раздельный, зимой тепло.Заводилась без проблем, мой личный рекорд, в -36 после двух суток стоянки, что тоже немало удивило. Короче так, плюсов у салона больше чем минусов, один и неоспоримый плюс это простор и удобные сидения, а так же посадка водителя и пассажиров. Аккустика тоже нормальная, не хайэнд, но для стока пойдёт, есть бас, немного середины, высокие устраивали. Короче кто хочет брать такой авто, берите смело, главно не задрочку.! Бельгийца обязательно.   ​     ​     ​      Чуть не забыл, был выявлен минус, почему то мог иногда не заводиться с первого раза приходилось помогать педалью газа как на моксквиче или жизулях с карбюраторным приводом . Разобрался! это недостаток всех фордов, ну может не всех, но фокусов точно. Короче промыл сетку бензонасоса, она в баке, и всё стало гуд. Вот собственно и всё. Список предыдущих машин перечислять не буду, долго и половину не помню.    ​   Ну вот, собственно и всё, что я хотел рассказать.