Добрый день, уважаемые посетители сайта. Здесь пишу уже свой второй отзыв. На сей раз о Форде Мондео.

1.Покупка.
До Форда у меня было около 15-20 разных авто и советского и японского производства. Самый, наверное , оригинальный и харизматичный - это последний из них- Ниссан Стаджеа 2000 года 4ВД, черного чвета, рестайлинг(WGNC34)(отзыв есть-он там один в Кургане). Так вот работал я в тот момент в автосалоне Форд все в том же городе и возникла у меня идея подойти к руководству и попросить продать мне тогдашнего тест-драйва(белого  ​Trend) мне со скидкой или в рассрочку и на мое удивление они пошли на следующие условия-половину сейчас, а остальную в течении года.Еще и немного дешевле рыночной цены- в общем по человечески отнеслись. Так вот в итоге ездил я на нем как раз этот рассрочный год.
Но сначала надо продать Ниссана- выставил на сайтах и оставил на рынке- ноль(ни одного звонка или предложения за месяц). Затем я отдал его своему товарищу на продажу- его талант сработал- к вечеру авто продано, но тоже в рассрочку общему знакомому на год(расплатился в срок)- он ее по сей день продает(наверное не сильно старается,т.к.машина улет!)
В общем я на мондео, белом, почти новом(первый раз я являлся первым хозяином!).

2.Экслуатация.
Что мне досталось.
Месяц январь- машина на годовалой резине Гиславед Норд фрост 3 шипы(половина) R16(шир и выс не помню) на штампе и колпаках, цвет кузова-белый, зимний пакет-т.е. подогрев всего и система стабилизации курса, салон тряпка, двигатель 2 литра бензин, механика и продленая еще на два года гарантия, пробег 47000 км.
Првым делом загнали машину на подъемник и на сканер, чтобы что нибудь наковырять для замены по гарантии или просто так, но ничего не выявилось. Так я делал еще пару раз с интервалом в месяц- результат тот-же- ничего, только датчик давления на насосе ГУР немного потел маслом, его заменили, но новый тоже сопливил в районе штекера да и наплевал я на него.В общем, чтобы было понятно за год и 20000 км я ничего не менял и не ремонтировал.

Экстерьер и интерьер.
Интерьер ничего особенного не представлял- все что черное,т.е. панель и накладки на дверях было из мягкого материала и приятным на ощупь, все что пластиковое было покрашено под матовый аллюминий и местах частого рукоприкладства стиралось до черного пластика(кнопки магнитолы и подогрева) но я об этом знал и берег их(у меня были в норме). Все что из ткани (сиденья и на дверях) было изготовлено из прочной темной ткани , немного жестковатой и без всякого ворса. Ткань достаточно маркая, поэтому чистить придется чуть чаще.Но в общем для комплектации - ниже среднего пойдет. В богатых комплектациях все гораздо шикарнее.
Регулировки руля и сидений достаточные, даже есть подпор под поясницу и высота водит.сиденья(все механическое). По удобности сидений я считаю в сотнях километров, т.е. сколько можно проехать без разминки спины на обочине. В мондео этот показатель выше среднего(370 км Курган-Екатеринбург), в Ниссане так-же примерно,Тойота марино позволяла еще немного покататься по городу, а вот моя нынешняя Нексия заставляет раз-два останавливаться для разминки спины.
В общем салон удобен- ни одного сверчка за исключением маленького в задней правой стекольной стойке, я и проклеивал и брызгал, но он то появлялся то исчезал, а потом пропал совсем.

Экстерьер.
Это , конечно , класс. На мой взгляд дизайн даст форы большинтсву однокласникам. Может , конечно,  он быстро устареет, но на мой взгляд он шикарен, особенно в нарядном белом цвете. И если я буду еще раз покупать мондео в этом кузове, то точно белый! Все белые авто в потоке просто белые, а мондео выделяется из толпы как белый мерседес. В общем белый мондео выглядит гораздо -ГОРАЗДО дороже своей цены.
Как только я его купил я сразу начал получать предложения покатать свадьбу- почти всегда соглашался за себестоимость, т.е. за мойку и бензин, а однажды даже подошел человек из свадебного агенства и предложил заманчивые условия, но мой график никак не позволял с ним работать.
Минусы экстерьера, т.е. конструкции кузова- узкий проем багажника и главный минус- это утопленый вглубь жабо дворники, которые просто евозможно в снегопад держать чистыми, при каждом взмахе они упираются в сугроб под капотом и в результете не дворники а ледышки и все стекло в снегу , льде, короче через каждый перекресток вылазиш и трешь из перчатками и выковыриваешь снег из жабо. Кстати воздухозаборник там-же, он тоже по идее должен чистым быть.
Свет у меня был не ксенон и не адаптивный , сзади обычные лампы. Все это светит хорошо- граница четко видна, после заводского ксенона, конечно, немного слабовато, но на очень высоком уровне(только лампы фирменые надо брать). Кстати фары как у всех пластиковые, т.е. насухую не протирал- всегда старался тряпу чем то смачивать(снегом, омывайкой).
В каких-то отзывах читал, что просвет маленький и свесы длинные- да, к этому нужно приспособиться. Иногда чиркал задними брызговиками и днищем.

Двигатель.
Два литра, 145 коней. Без всеких там даддувов и непосредственных впрысков. Надежный  как грабли цепной Дюратек, он на многих одноплатформенниках ставится. Заводился в любой мороз(40 пробовал) после любой длительной стоянки(1 мес было).
Коробка на мой взгляд сначала показалась короткой на всех передачах, но потом я приспособился. Это соотношение, конечно , не очень элластичное, но зато крутящий момент на колесах очень высокий(зимой не удобно- при старте морду сносит в строну и ЕСП вмешивается, а так очень даже- двиг. всегда на повышеных оборотах находится и при нажатии на педаль готов сразу ускоряться. Может надо было колеса побольше поставить- сразу бы передачи растянулись(кстати лето по профилю было на 5 % больше и это уже чуствовалось).
Максимальная скорость, которую я выжимал не раз была 205-207 км/ч. До 190 легко- дальше зависит от ветра и загруженности и бензина, но все равно доберется.
Расход в городе составлял летом и зимой 12 литров, а на трассе от 6.5 литров на сотню, но у меня всегда около 9-10 т.к. всегда летал(но только по трассе). Расход масла отсутствовал полностью, т.к. нет закоксовки колец, а физический износ ДВС был далек и масло всегла оригинал.

Ходовка и езда.
Передняя ходовка у форда очень простая- Макферсон, а задняя немного сложнее- многорычажка и с небольшим подруливающим эффектом. Ничего там не пришлось делать, так что сложилось впечатление что узлы надежные , а другие машины на виду и болезней не имеют( по крайней мере на таких пробегах). Единственное что бы я поменял, так это жесткость передних аммотризаторов(при пробуксовке скачет и раскачать до пробоя легко), но за то комфорт- глотает все. Сзади бы пружины помощней, но при пустой машине потеряется комфорт. В общем ходовка на твердую 4 ку.
Хотя ходовка и не сложная , но дорогу держит как вкопаная и совсем не боится колеи, но это если резина нормальная. При наступлении лета сначала обул родную ассиметричную(континенталь вроде)- это капец, машина совершенно неуправляемая- кидается на людей, выскакивает из колеи, дергает рулем и шумит  и т.д. Пробовал переставлять местами(резина б.у. от этого авто , но перед снятием не помеченая) 15 раз- не помогло, поменялся на ненаправленую симетричную б.у. 1 год от камри профилем на 5 % повыше и забыл про все проблемы(кстати и передачи растянулись и мягче стало)

Хочется еще сказать про климат и подогревы. Климат двух-зонный с максимальной разницей в 4 градуса. В отличие от японских климатов здесь можно на всю зиму поставить 22 градуса и в машине любым способом эта температура будет достигнута, хоть градусником замеряй( ну в сильные морозы по честному добавлял температуру). Подогрев сидений пятиуровневый(а не как у более дешевых одноуровневый)(на однокласниках некоторых и то трехуровневый)- я обычно пользовался вторым или первым, но у каждого вкусы разные и болевой порог тоже.
Очень полезная вещь- обогрев лобового и зеркал. Кстати я для более быстрого прогрева ДВС включил функцию через сканер автоматического  вкл​ючения всех обогревов при непрогретом ДВС, чтобы нагрузить генератор и быстрее прогреть движок, и за одним включил дневной свет при запуске мотора.

Продажа. Люди, отдавайте машины первому клиенту!
Сразу после нового года решили взять ипотеку и требовался первоначальный взнос в 30% от стоимости квартиры, нашли квартиру без посредников и дали ему задаток 50000р. с обещанием купить у него квартиру в теч 2 месяцев. Машину я сразу отогнал в один автосалон в тюмени, на следующее утро звонок, предлагают цену на 70000 дешевле- я возмутился и отказался. В итоге за два месяца ни одного предложения и я отдал свою машину им-же(перекупам в этом салоне) в последний день(даже час)окончания срока задатка на 140000 дешевле(они сразу накинули 80 и продали через месяц.

На остатки я купил Хонду Ферио 93 года с пробегом 300000 км, она посыпалась сразу.Сейчас я на Нексии, о которой даже отзыв писать не нужно , наверное.
Всем спаибо за внимание!
Фоток на этом компе нет, поэтому взял и инета 1.