Итак, разместил свой аппарат за 520 тыс. руб. на другом сайте. За четыре дня 200 просмотров и 0 звонков, ну кроме тимуровцев. Странное для меня дело, т.к. две предыдущие авто продал чуть ли не в день размещения объявления. Значит, не хочет «Мандалай», а именно так он, почему то у нас в семье назвался, от меня уезжать. «Моней» чего то язык не поворачивается такое авто назвать. А раз не хочет, буду дальше на нем ездить, а через полгодика выставлю и напишу:  «авто в идеале, сэл поехал».
А пока решил написать отзыв. Может, поможет кому-нибудь купить или выбрать mondeo.
История авто.
Первый владелец «Бакарди-рус». Корпоративная машина девушки. Через какое-то время она решила поменять работу и заодно выкупила себе эту машину. Наверное, с неплохой скидкой.. Короче машину выкупила, а работу не поменяла. А настырный «Бакарди-рус» купил ей новую служебную машину. Все тот же mondeo, только рестайлинговый и всеволожской, а не бельгийской сборки. Кстати, по ее словам, разницы в сборке она не заметила. И вот встал вопрос, «а на кой мне два, за один из них еще и платить надо». «Мандалай» был предложен мужу, на что он сказал: «да нафик он мне, я ростом 1,5.. и живем мы на Достоевской, вечный геморрой будет его парковать». Так я и стал обладателем Ford Mondeo 2007 г.в., 40 тыс. км, черного цвета, 2 литра на мешалке.
Мысли при покупке.
До mondeo ездил на дизельном Sorento 2003 г.в., автомат, кожа-рожа, люк, запоминалка в сиденьях, все складывается, ездит, вжик-вжик, короче, напичкана была по максимуму. Не плохой я Вам скажу аппарат, если не считать что диз.топливо у нас гамно и форсунки с тнвд придётся таки менять, хотя если поменяли до вас то - ок, но вот захотелось седан. Большой, черный седан-чемодан;).
Что брать из полноразмерных седанов стоимостью до 600 тыс. руб.? С пробегом естественно. Camry? Пробег будет за 100 тыс. км., фиговый обзор, подвеска в ней живет своей жизнью, кузов своей, угоняют, дорогая страховка и межсервисный интервал 10 тыс. км. Passat? Ну да, как вариант.. только пробег за 100 тыс. км., угон, страховка и цены на запчасти. Accord - тоже самое + салон не нравится. Sonata? Тогда только появилась в новом кузове, дорого.. Magentis? Да чего то, как то не.. О, а возьму-ка я Mondeo..
Про авто
Кинетический дизайн, отличная управляемость, клиренс, ТО через 20 тыс. км., по угонам минимум, страховка дешевая. А да, на форумах пишут что – большой фокус. И ведь не так уж и далеко, в плане моего Mondeo т.к. 2 л. движок, который стоит на моей, так же ставят и на фокусы. А еще есть 1,6 хз откуда он., 2,3 от Mazda, и 2,5 от Volvo. Это из тех, что дорестайленговые, потом уже появились экобусты и т.д.
Мифы о движках.
1,6 внатуре не поедет у Вас. Да какой бы Вы флегматичный не были – не едет. 2,0 на 1ой и 2ой передачах - не едет. Это значит, что в городе со светофора фик вы кого обгоните. Только если надрывать авто. С 3ей становится интереснее. На 2,3 не пробовал, логично, что поприкольнее, чем 2,0, и подороже. 2,5 можно не комментировать.
Не сказал бы что я гонщик, авто, дрючить как мои товарищи свои, я не дрючу. Но и в динамичной езде по КАДу я себе отказать не могу. Вот на кольцевой 2ух литрового мне хватает сполна. Эта машина вообще для трасс создана. Мега управляемость на 130 км/час. Сужу по тому, как приходиться миллиметражно проезжать стыки на кольцевой, чтобы не попадать в ямы. И это не сбавляя скорости, и немного шашечек.
Мифы о подвеске.
Собстно, от Volvo s60. Все здорово, хорошо и т.п. Но меняется, вся, где то с 60 до 80 тыс. км. пробега. На 120 – 160 тыс. км. соответственно опять. Я вообще люблю быть уверен что с моим авто все чик-чик, поэтому минимум раз в квартал на диагностику. Причем, как правило в разные СТО, чтоб сравнить показания. Так вот о том, что задние рычаги скончались, мне начали говорить как раз на пробеге 60 тыс. км. При том, что ничего не стучало, не бренчало. Ну да, на скорости зад не так «собранно» себя чувствовал. В другом СТО говорили что все – ок. В третьем, что сайлент блоки помирают, но не парься «На этих авто, подвеску ушатывают в хлам, а потом разом меняют». Короче от многих слышал мнения, в принципе схожие, в том числе и от знакомых сервисменов. Для себя вывод сделал: пока не брякает менять не буду. Проблема рычагов заключается в резинках. Которые отслаиваются из-за соли и т.п. Кулибины на мондео форумах предлагают варианты с выпрессовкой всей этой ерунды, покупки отдельно резинок т.к. рычагам то, железякам, ничего не становится. По мне так это лишние заморочки ради трех копеек и не факт что будет лучше и дешевле. Выпрессовка, запрессовка, покупка сомнительного качества резинок, дополнительная слесарная работа, дополнительное свое потраченное время и т.п. Смысла особого нет. Рычаг «косточка» оригинал стоит 900 руб. а, левые резинки по 150 – 200 руб. + работа. Проще, по-моему, купить  все оригинальное и спать спокойно. Комплект задних оригинальных рычагов (6шт.) на екзисте 14 000 руб. + 2000 руб. оригинальный крепеж. Не сверх цена за то чтобы 60 – 80 тыс. км. не возвращаться к этому вопросу. А если брать не оригинал так и в 10 тыс. руб. можно уложиться.
Да, кстати, авто: «1 хозяин, 80 тыс. км., пробега, все то у официалов, движок, коробка, подвеска в идеале, сэл поехал. Ничего не ломалось, не менялось, только фильтры, масло и бензин заливал.» Это как раз те, кто продает машину до замены подвески. Ну и до того как резинки окончательно отслоятся и начнут брякать. Для кого то из Вас это не новость, а для кого то - Да простят меня те, кто продает..))
Мифы о габаритах, качестве, эргономике
Да она большая. Длинная я бы сказал. Все кто садятся сзади, делают круглые глаза. Но как она прет.. корабль=) Багажник большой, но проем узкий. Мне не помешало ни разу. Качество отделки салона имхо на 4+. В комплектации titanium – 5. Вся эта область где магнитола, в алюминии, мне очень нравится. Обзор через лобовое хороший. Зеркала не маленькие. Во время дождя, грязи-снега, боковые стекла заливает, так что не видно ничерта, вообще. Конверс – бред. Чтобы поменять лампочки ближнего света нужно снять решетку и отогнуть бампер (отгнуть, снимать не надо). Чтобы поменять салонный фильтр нужно снять педали. Зимой полно сверчков. Летом меньше и они у меня какие то короткосрочные, короче до вскипания меня ни разу не напрягли. Штатная музыка Sony моим требованиям не отвечает. У фокусовского 2,0 движка две всем известные проблемы – дроссельная заслонка и топливный насос. Заслонку чистил один раз просто так. Если минимум бензина в баке датчик может хватануть воздуха и загорится чек. Заправляешься – пропадает. В памяти не остается. Расход по трассе 100 – 130 км с обгонами 9,5 литра зимой, летом 8,5. В городе максимум видел 12.
Даже не знаю, на что поменять. За 600 тыс. руб. конкурентов не вижу (с учетом пробегов, страховок, обслуживания и всего вышеизложенного).
Фотки позже, ошибка сервера..