Доброго времени суток всем читателям данного отзыва.
Отзыв пишу впервые, так, что не судите строго.
На личном транспорте передвигаюсь не так давно, но опыт есть. За 4 года стажа поездил на разных машинах: отечественных, немцах, японцах, европейцах. В собственности имел три автомобиля производителя Форд: Форд Фокус 2, 2005 г.в., дв. 1.4, 80 л.с., универсал; Форд Фокус 2,2007 г.в., дв. 2.0, 145 л.с., универсал; ну и Форд Мондео, 2006 г.в., дв. 1.8, 125 л.с., седан, о котором и пойдет разговор.  Сравнивать Мондео с немцами и японцами не вижу смысла, слишком уж разные автомобили, да и не дотягивает он до их уровня. А вот с 2 литровым Фокусом проведу параллель.
Одним прекрасным днем было принять решение о продаже Фокуса. Уж очень не хотелось его ремонтировать, а ремонт по сумме предстоял серьезный. Выставил не продажу, два месяца ожидания и он продан. На руках имеем 400 тыс. рублей, чешим голову и  думаем, что же купить в замен. Идем в банк и снимаем еще 150 тыс. руб. На руках уже 550 тыс. руб., а вопрос о новом друге так и не решен. Рассматривал: Фокус 2 рестайл, Гольф, Лансер 10, Сивик. Спустя неделю нахожу привлекательный вариант Лансера 10, принимаю решение о покупке. С утра звонок, Мать в больнице, нужны деньги на операцию.
В итоге имеем 450 тыс. руб. и настроение хуже не куда. Вариант с поездкой в Москву, был отсеен сразу. Весь город оббегаешь, ноги до крови сотрешь и то не факт, что найдешь, что-то стоящее. Садимся за интернет и смотрим, что нам предлагают за эту сумму, а сразу выбрать то и не чего. Неделя хождений и скитаний по рынкам и объявлениям, дали ожидаемый мною результат. Найден Форд Мондео, сборка Бельгия, предыдущий владелец показался мне порядочным человеком, машина год стояла, пробег на тот момент составлял 78 тыс. км, пробег родной, ничего не крутили, все целая и ровная.
Договариваемся на 380 тыс. руб., ударяем по рукам и вот она «рыба моей мечты», правда мечты трех летней давности. Оставшиеся деньги на сохранность под матрас.  Первые ощущения от поездки домой подтверждают правильность выбора.
В салоне достаточно тихо, хотя могли бы и получше сделать, все таки претендовали на бизнес класс. В основном грешу на шумку арок, ее просто нет. Сиденья удобные с регулировкой поясничного отдела, сразу уселся как надо, на Фокусе за 8 месяцев владения так и не смог комфортно разместиться, спина быстро уставала. Штатная музыка ужасная, магнитола 6000 CD, и 4 колонки не дают хорошего звучания, на Фокусе стояла SONY MP3, и 8 колонок, звучала лучше. На Мондео тоже есть такая, но не в моей комплектации. Места в салоне достаточно, и на задних сиденьях тоже, а мой рост 186 см, за собой могу сидеть в развалку. В Фокусе на много меньше, на много. Качество материалов достойное, приятное, даже на дверях мягкий пластик. Машине 6 лет, а скрипов и сверчков салоне на наблюдается, хотя не проклеивали никогда.
Страховка, постановка на учет и вот начало эксплуатации.
Залил масло в двигатель: оригинал Форд 5w30, входит с фильтром 4.3 литра -2200 руб.
Поменял фильтры: салонный  - 600 руб., двигателя – 500 руб.
Свечи: Bosch – 1200 руб. за комплект.
Масло в ГУР(руль тяжеловато крутился): 1 л. – 350 руб. и работа – 400 руб.
Расход порадовал, в среднем 9 литров 95 бензина, по городу 10-10.5 литров, за городом не замерял, литров 7.5, на вскидку. Может кушать и 92, но зачем эта псевдо экономия, за неделю дай бог сэкономишь на пару бутылок пива. Двигателя по городу вполне хватает, не езжу в городе больше 80. На трассе чувствуется нехватка мощности, приходится чаще переходить на пониженную, на 2-х литровом Фокусе было лучше, часто даже не переключался, просто нажимал в пол,  тяги всегда хватало.
Прошла эйфория от новой, не изведанной машины и начал замечать посторонние звуки: сначала скрип где-то сзади, у правого колеса, поезда в сервис, итог: поскольку машина год стояла, сгнили задние колодки. Колодки – 980 руб., фирмы не помню, + работа – 600 руб. Недели через две опять скрип, правда немного другой на слух. Опять в сервис, итог от простоя и старости лопнула пружина, и разбила весь опорный подшипник. Времени на простой не было, решил ремонт отложить. Через 2 недели с другой стороны такая же история. Пружины – 2800 руб. за пару (Каяба), подшипники (заменителей нет, только оригинал) – 1400 руб. за пару. + замена 1400 руб.
Два месяца отъездил ни о чем не думая, только бензин заливая. Дорогу держит отлично, в повороты закладывается на ура, у Фокуса крены были больше, да и по дороге рыскал, особенно по клее. Двигателя почти не слышно, приятный звук после 3000 оборотов, кондиционер работает отлично. В долгих поездах совсем не устаешь, ничего не затекает, не устает.
Загудел передний подшипник. Подшипник – 2000 руб., замена – 1000 руб. Правда меняли его 7 часов. Когда машина долго стоит , все так закипает, что ничего не откручивалось, а потом еще и не закручивалось. Хотя делов на час. Заодно и колодки передние поменял: колодки – 1600 руб., замена – 600 руб.
В целом машиной доволен. Думаю, за эти деньги это лучший вариант на рынке б/у автомобилей.
Если выбирать между Мондео и Фокусом, однозначно Мондео. Да и цены очень схожы.
P.S.  Жизнь налаживается, карман оттягивается, и в ближайшее время планирую поменять машину. Но европейца больше не возьму. Мой голос за Японцев. Да дороже, но значительно лучше.