Здравствуйте уважаемые автолюбители, очень уважаю данный сайт, много интересной информации можно узнать, а так же очень помогает всегда хорошими отзывами от хороших людей. Ну я думаю и так все об этом знают. Вообщем решил написать о своем железном коне.
Не хочу долго расписывать сколько у меня стажа, а так же впечатления от русского автопрома ( первая была ваз 21099, следующая приора). Но скажу так что на приоре мне понравилось ездить, много слышал о том что сыпятся они, я честно признаюсь проблем ни с чем не имел проездил 2 года менял только подвеску, попалась не удачная, несколько раз в дтп попадал, ну да ладно. Приору продать очень долго не мог, и с помощью "дрома" нашелся желающий поменять форда мондео на мою приору с доплатой чуть больше 100 т.р. Съездив на смотрины я решился.
В итоге что имеем- Форд мондео 2006 года выпуска, эксплуатация с февраля 07, куплен в Самаре, в 13 году был пригнан в Екб. Состояние хорошее не бит не крашен, только была замена переднего бампера, не много с цветом не угадали. Комплектация с подогревом лба, передних сидений, климат контроль, кондер, управление магнитолой под рулем, птф.  Диагностика признала замену шаровых.
Сев за руль думал долго буду привыкать к такой длине почти 5 метров, но, не разу не испытал каких то неудобств. Единственное это парковка задним ходом, не понятно где у тебя бампер - задрано стекло заднее. Долго мучатся не хотелось, с товарищем поставили парктроник, дисплей разместил перед приборной панелью, очень удобно.  Купил сразу шаровые фирма swag 700 р штука, в сервисе взяли 1000 за замену, что тоже посчитал не дорого. Сразу купил родное масло 5w30 формула, заменил все фильтра, и колодки перед/зад. С задом долго парился, предварительно почитав мурзилку в онлайне как что делается не думал, что столько геморроя будет с задними поршнями, а именно с "вкруткой" их, пришло в голову расточить головку от трещотки с двумя "зубчиками", ими я упирался в выемки поршня и вкручивал его, опять же полностью сняв суппорт весь. Спереди же все не составило труда. Спустя неделю появился стук в передней верхней части подвески. Диагносты поставили вердикт - подшипник опоры, взяли 600 р за замену и опять все хорошо.  
Поставил защиту картера, не представляю как люди ездят без нее, зато сейчас я все задеваю ей, не скажу что она сильно выпирает, но очень часто шоркаю. Как писали в других отзывах, лес не для мондео, и всякое бездорожье. Конечно машина не создавалась для езды по русским дорогам. Стала подтекать рейка, скоро отвезу на замену рем комплекта.
Вообщем по впечатлению ездить на нем приятно, да иногда напрягает шум арок, но я меломан поэтому без музыки не езжу и шум по сути не такой сильный, жестковата подвеска, кому как, а мне нравится, авто не раскачивает на поворотах и не провисает при загрузке багажника, пассажиров. Маленьких зеркал мне хватает, думал докупить сфеерических, но обхожусь и без них. По трассе одно удовольствие ехать.Машина дорогу держит отлично, не страшно резко крутить рулем при объезде какого то препятствия. Удобные сидения с боковой поддержкой. Родная магнитола не плохо справляется с обязанностями. Салон не скрипит, торпеда сделана из мягкого материала. Оцинкованный кузов, с хорошим покрытием лкп, компания дает 12 лет гарантии от сквозных дыр.
К недостаткам отнесу слабоватый двигатель, 1.8  не для данного кузова, машина большая, весит не мало, поэтому больше нужно давить на педаль чтобы разогнать ее, соответственно все упирается в бензин, на 10 литров 95 бензина я проезжаю 70 км, у товарища такой же мондюк только 01 года, у него расход 10. По книге расход по городу 11.4.  Жора масла я не наблюдаю. Вообщем советую. В  ценовой категории мондео и фокусы такого года в одном рядом, поэтому мондео я думаю стоит рассматривать.