В моем отзыве от 11.03.2014 каким-то образом информация о расходе топлива оказалась недостоверной - 28 л на 100 км. У меня 182-сильный бензиновый Куга2. Еще раз повторяю - расход 10,9 л среднегодовой. Показания за год и два месяца эксплуатации я не обнулял ни разу, то есть это средний расход за первые 19000 км пробега. Здесь минимум 70 % пробега в городских условиях (но не "пробочных московских")и полная очень холодная зима 2013-2014 года. Еще раз отмечу, что в течение прошедшего периода эксплуатации совершал ежедневные короткие - до 30 км пробега поездки, в том числе и в самые лютые морозы. Авто ночует во дворе. Ночным автоподогревом не пользуюсь, двигатель прогреваю на ходу. При старте со светофоров не уступаю никому, то есть стартую резко. Но скоростной режим на трассе нарушаю редко - лишь иногда при обгонах превышаю допустимые 109 км/час. Очень радует низкооборотность движка - не надо давить на педаль газа в пол. На любых ступенях АКПП (разумеется кроме 6-й передачи)достаточно 2-2,2 тыс оборотов для интенсивного разгона, а для равномерного движения - 1,6-1,8 тыс.оборотов в минуту.
При сходных условиях эксплуатации и манере езды Фокус2, 1,8-литровый, 125-тисильный, "на ручке" показывал вкруговую 9,2 л/100 км пробега. Считаю, что полноприводный Куга2 на на "автомате" при его увеличенной на 30% по сравнению с Фокусом массе показывает достойный результат по экономичному расходу топлива. А при том уровне комфорта, при том наборе опций, который он предоставляет по сравнению с одноклассниками в пределах до 1,3 млн. рублей - это выдающийся американский автомобиль. Без "дешевых", а вернее, "дорогих" немецких и, особенно, японских "понтов".