Пройдя ТО-1, пишу свой второй отзыв (предыдущий опубликовал 09.01.2015).
За первый год эксплуатации машина прошла 12 800 километров и пережила по гарантии замену рулевой рейки (9 600 км) и стоек стабилизатора (12 500 км).
О стойках стабилизатора я узнал от мастера на ТО, а рулевая рейка проявила себя внезапно тугим вращением после запуска двигателя. Два раза я двигатель перезапускал, и работоспособность руля восстанавливалась, а на третий раз он продолжил вращаться с трудом, несмотря на мои хитрости. Ехать было можно, а вот парковаться - просто мучение.
Но общее положительное впечатление об автомобиле данные неисправности не изменили. Для меня ненадёжность машины - это её неспособность двигаться своим ходом. А если она сама едет до сервиса, то всё не так плохо ))
Видимо, грешить надо на качество комплектующих, потому что эксплуатировался автомобиль (Санкт-Петербург, Ленобласть, Карелия) в очень щадящем режиме (по разбитым просёлкам мы не гоняем).
Сразу хочу возразить всем, кто жалуется на огромный расход бензина. Это, господа, как будете ездить! Педаль в пол и обороты к 4500-5000 - расходуем 16-17 литров. Касаемся акселератора нежно - укладываемся в 8-9 литров, даже путешествуя по городским пробкам. Ну, а если особо об экономии не думать и с перекрёстка лихо не стартовать, то 10-11 литров - норма.
То же скажу и о якобы маленьком багажнике. Раскладываем задние сидения, сдвигаем пассажирское кресло вперёд, и везём в салоне новогоднюю ёлку, разобранную полутораспальную кровать, два велосипеда, упаковки ламината, плинтусы и т.п. Не всё сразу, конечно, но кубатура багажника хорошая, хотя четыре покрышки, надо признать, в вертикальном положении в багажник не помещаются.
К ТО-1 передние тормозные колодки изношены на 50%, задние - на 30%. На ТО-2 передние точно придётся менять. Активные водители, как сказал мне мастер сервиса, меняют передние колодки уже при первом ТО.
Из-за износа колодок пришлось доливать тормозную жидкость. С учётом снятия-установки защиты картера стоимость первого техобслуживания у официального дилера составила 13 099 рублей.
Преимущества
1-го октября прошлого года я наполнил его по самую пробку и вот уже год ничего туда не доливал. Естественно, по сухому стеклу щётки не гоняю, да и питерская погода с экологией оставляют желать лучшего: даже после нескольких дней стоянки во дворе чистый автомобиль покрывается слоем сажи.
А ещё "Куга" очень нравится жене ))) И короткие, и длительные поездка на автомобиле - одно удовольствие.
Недостатки
1. Регулировка руля по вылету маловата (хотелось бы руль при отодвинутом до предела сидении (мой рост 182 см) ближе придвинуть).
2. На высоких скоростях машина не столь тиха, как ожидаешь от автомобиля такого класса. И это при наличии дополнительной шумоизоляции! При проезде неровностей иногда поскрипывает обшивка салона, а две выхлопные трубы выпускают газы с лёгким спортивным рокотом (обращал внимание в сервисе - сказали, что ничего не "подсекает"). Впрочем, рокот в салоне не слышен.
3. Мультимедийный центр DVM-8540G iS - изделие откровенно сырое. Он заставлял ездить на сервис практически каждый месяц. Сейчас гарантия на него (1 год) закончилась, и я, чтоб не сглазить, комментировать его работу не буду.
