Понравился мне Гэлакси еще на автосалоне в Москве в 2005 году, но марка Форд не внушала доверия и цена отпугивала. Считал, что Форд - это не машина. Чуть ранее я купил новую Тойоту Королла Версо и был ею вполне доволен. В 2009 году ко мне пристал один товарищ: продай да продай. Машине было 3,5 года, на дворе кризис. Пошел искать что-то аналогичное по скидкам. Первым делом Тойоту Версо обновленную. Цена выросла до 1 млн., ждать 3-4 месяца, в общем не вариант. Пошел по всем аналогичным минивенам. Основное требование - 7 мест и автомат. В Форде предложили Гэлакси Тренд + допопции за 900 тыс. Тестдрайв понравился, решил рискнуть. Проехал 42 тыс. км
Очень радует комплектация: автомат, круиз, двухзонный климат, подогрев сидений, зеркал и лобового стекла (очень выручал зимой), ксенон и прочее. Главная фишка для меня - регулируемая жесткость подвески (Комфорт, Норма, Спорт). Поведение машины очень сильно меняется. Для города - комфорт, для трассы - норма, для проселка - спорт (чтобы не раскачивало). Изумительный автомат со спортивным режимом и системой авторучника при трогании в гору. Машина очень тихая, лучшее из того что было у меня, а было достаточно много: ВАЗ 2106, 21099, Рено Лагуна универсал, Мазда 6 хетчбек, Мицубиси Кольт, Дэу Матиз, Тойота Аурис, Тойота Королла Версо.
Комфорт салона и трансформаций на высоте. Никогда не думал, что буду такое говорить о Форд. По отказам пока ни каких проблем, наверно рано еще. Расход просто изумителен. Средний 10,4 л/100 км. Трасса 8,6-9,0, город 11,0-12,0. Я не живу в Москве и рад этому.
Теперь о сервисе. Сервис - совсем плохой. Видимо я избаловался в Тойоте. Машину делают долго, никогда не укладываются в обозначенное время. С установкой допоборудования ездил раза 4 - ставил мультиголову с навигатором и камерой заднего вида. Фаркоп решил поставить в простом сервисе. Цена с работой получилась в 2,5 раза ниже.
В итоге машина очень нравиться всей семье (4 человека) и друзьям. Регулярно использую все 7 мест и как грузовичок тоже. Такая вместимость, что все только завидуют.