Всем привет.

Вот решил оставить краткий отзыв о том, как я эксплуатировал ГЭЛЭКСИ 2008 г.в. дв. 2,0 дизель 140 л.с.

Брал с пробегом 53 т.км. (скорее пробег смотан).

Про качество салона и т.п. писать не много буду, только отмечу, что тряпочные сидения быстро пачкаются, но и также быстро очищаются. Пластик приятный на ощупь. Салон очень камфорный. Обзор отличный. Шумка плохая, слышно все. Компоновка под капотам понятна. Если чё не знаешь, то на профильном форуме все есть. Все работы на авто делал сам.

Ну а теперь все в цифрах:

1. Масло (МОТЮЛЬ) за интервал замены 15000 км не ела вообще.

2. К АКПП претензий нет. Масло в ней не менял, хотя кто до 150000 км доездит, то надо бы заменить.

3. Заменил передние колодки на 55000км.

4. После покупки помер АКБ, купил новую ВАРТУ 75 Ач., но не учел пусковой ток, нужен минимум 800.

5. Менял лампочки, в задних фонарях их много и чтобы заменить необходимо снять фонарь.

В ИТОГЕ за 1,5 года наездил до 31000 км.

Все фильтры меняются самостоятельно без особых усилий. Масло тоже заменить не проблема.

Расход дизеляки за весь пробег составил 8,2 л/100км. Меня более чем устраивало. Самое экономичное чего достиг, так это 4,8 л/100км на протяжении 3000км (Москва-Ставрополь-Москва). Причем по трассе не особо и тошнил, держал не более 120-130 км/ч. Интересное наблюдение: бак по паспорту 70л, а заливая в пустой бак ДТ из 5л бутылок утоптал 84л. Потом после 300 км пути стрелка указателя топлива только начинает отлипать от верха и показывать мах.

Где заправляться в мск регионе не парился, на трассе старался на Лукойле, хотя разницы не чувствовал.

Если надо, то аппарат позволяет и 200 км/ч уверенно ехать (пробовал для интереса пару раз). Зимой заводится без проблем (при условии нормальной АКБ и зимнего топлива).

Одна форсука была на пределе коррекции (а может и за пределами). Она могла лить топливо в переходных режимах. При резкой нагрузке по этой причине чуть поддымливало. Так как я этого дыма практически не видел, то так наездил около 10000км, а потом и авто продал.

Что очень порадовало, так это наличие керамического нагревателя воздуха в климат-контроле, т.е. практически сразу дует теплый воздух и непрогрев дизеля не ощущаешь. Летом кондея хватает вполне. Да и сам климат работает хорошо (у меня претензий нет).

Машина с длинной базой, низкая и тяжела, поэтому по рыхлому снегу маневрировать тяжело (а по прямой уверенно как снаряд идет).

Ну вроде бы все.

Оставляет негатив только то, что машину не легко продать в силу своей специфики. Уж очень она не популярна и ее покупают целенаправленно под конкретные задачи.