Добрый всем день.
Так вышло, что более 4 лет являлся обладателем автомобиль марки Форд Фьюжн. Сейчас автомобиля не стало. Но остались куча воспоминаний и впечатлений, которыми я решил поделиться с будущими обладателями.
Итак, по порядку.

Это был первый мой автомобиль, забранный с нуля из автосалона, поэтому ехал я туда в хорошем настроении и предвкушении чего то нового... тогда я еще не знал, что меня ожидает. До этого я управлял 4-м Гольфом, на автомате с дизельным двухлитровым двигателем, турбиной и кучей всяческих радостей типа: стеклоподъемников, люка, подогревом зеркал, климатом и т.д.
В салоне меня ждал абсолютно "пустой" Фьюжн, единственное, что было добавлено это кондиционер.

по характеристикам (5-ти бальная система):

Комфорт- 0.
Это слово не относиться к данному автомобилю в принципе, сиденья не удобные, нет боковой поддержки, после 3 часов беспрерывного нахождения за рулем хочется бежать из салона и никогда... никогда не возвращаться.
Спать в них также неудобно.

внешний вид -1. - (моё мнение)
Каждый выбирает себе автомобиль по душе... за эти годы я встречал людей которым нравиться дизайн Фордовского Уаза. Но по моему, автомобиль должен быть хоть чуточку обтекаемым и гармоничным, а не выглядеть как черный квадрат на картине Малевича. Еще, хороший показатель - это "уважаемость" автомобиля на дороге. Автомобиль этой марки, если и пропустит кто-нибудь, так только потому, что ещё трогаться не научился.

Безопасность - ?.
4 подушки безопасности - хороший показатель для авто данного класса, я к счастью их не использовал, поэтому ничего плохого писать не буду.

Надежность - 1.
Это отдельная тема. Как и писал, до этого управлял только б.у. автомобилями, в которых периодически что-то ломалось, приходилось чинить за свой счет. Приобретая новый автомобиль, рассчитывал на ремонт по гарантии, но не тут то было. За все время в автомобиле было заменено:
-рейка гидроусилителя руля
-насос гидроусилителя руля
-стартер
-генератор
-передняя подвеска
-задняя подвеска
-лобовое стекло (не скол)
-шрузы
и еще много всего.
По моему не очень то надежно.

Динамика- 2.
Для своих 1,4 шустрый автомобиль, может посоревноваться с 10-ками, Матизами и Гетцами. Можно конечно покуситься и на гольф класс, но для этого придется крутить двигатель до 5000-6000 оборотов. Все эти игры, только в пустом автомобиле с Выключенным кондиционером, при иных раскладах... будут сигналить сзади :)

Ходовые качества - 3.
Здесь, я наверное остался доволен, автомобиль достаточно высокий, благодаря этому, можно залезть на большинство поребриков (бордюров для моск.), съездить за город на пикник, зимой не разу не застряла и не села на днище. Единственный недостаток это протектор на летней резине Goodeer, даже новые колеса, быстро начинают буксовать.

Вместимость - 5.
Багажник действительно впечатляет, не только своими размерами, но и удобностью загрузки, если сложить задние сидения, то можно загрузить стандартный холодильник, диван из Икеи (в собранном виде). В автомобиле может разместиться, до 6-ти человек.

Угоняемость - вам решать.
Когда машина приобреталась, автомобиль данной марки спросом автоугонщиков не пользовался. Этот показатель - явился решающим в выборе.
Выйдя на неделе из дома, и не обнаружив его, сначала подумал, что поставил не в том месте, потом... что ребята взяли покататься... теперь понимаю, что даже такой авто могут угнать для корыстных целей (по Калининскому р-ну за год - 40 угонов).

Выводы:
Если у вас есть:
-650 -750 тыс. рублей,
- вы готовы вкладываться в ремонт гарантийного автомобиля,
- еще нет болей в спине, а на больничный хочется,
- нужно постоянно перевозить холодильники,
- нет девушки (и вы не планируете),
- вы сами девушка (и вам нравиться),
- не боитесь, что её угонят.
Этот автомобиль для ВАС!

В любом случае, решать Вам иметь или не иметь.