Приобрели в феврале 2008г. двиг.1,6, элеганс + обогрев лобового стекла -  ТО каждые 20 тыс.км. В декабре 2008, когда были низкие температуры, у жены сломался подлокотник (неожиданно провалился под локтем) - приехал на ТО к дилеру "Мейджор" -19км МКАД, но менять по гарантии отказали, якобы на детали салона не распространяется.
Хотя при покупке гарантия была на автомобиль 3 года, а об исключениях никто не предупреждал - могли бы отказаться.
Далее выяснил, что подлокотник имеет силуминовое крепление, которое лопается при низких температурах - удивился, ведь ФОРД эту машину делал для России, а не Саудовской Аравии.
Очень хорошей опцией оказалось лобовое стекло с обогревом - стекло оттаивало обычно за 2-3 минуты.
Сидел в салоне и созерцал как соседи бегают на морозе и чистят лобовое стекло скребками, потом на малых оборотах уезжал не дожидаясь окончания их процедур. ТО-40 проблем не выявило и в июне 2009 поехали в Крым, накатали 5 тыс.км, машина перенесла дороги нормально - пару раз попадали на трассе Днепропетровской области в ремонтные выемки полотна (корыта глубиной 5-7см поперек плотна).
Осенью поменяли передние тормозные колодки, на знакомой автостанции - обошлось в 3тыс.руб., вместо 5,5 тысяч у дилера.  
В январе-феврале 2010 (пробег 50 тыс.км) при низких температурах несколько раз отказывало втягивающее реле стартера, т.е. стартер работал, а маховик не крутил. Несколько эпизодов когда десяток-другой, третий включений зажигания и машину удавалось завести - потом два дня простояла в сервисе неисправность не проявлялась.
На вторые сутки подтвердилась и по гарантии поменяли стартер целиком.
На ТО-60 пришла пора менять ремень и ролики - выяснилось, что помпа сопливилась (годом ранее долил в систему почти 4л), по гарантии заменена помпа и ролики.
Дополнительно дилер по расширенной гарантии предоставил право на одну услугу эвакуатора.
Через две недели, в пятницу весенним вечером подъехал к дому и заметил небольшой дымный след от правого крыла - остановился, открыл капот и обомлел - всё пространство в масле и щуп масла сухой. Сразу залез снизу - под мотором масло капает, но повреждений и источника не обнаружил.
Проконсультировался с представителем дилера по телефону, сел во вторую машину и привез банку масла, однако оно сразу вытекло на асфальт. Вариант добраться до сервиса самому отпал, но воспользовался шансом дилера на услуги эвакуатора. Через 3 часа машину сгрузили перед воротами дилерской автомойки.
На следующий день причину установили  - неисправность вызвана недостатками предшествующего ремонта (механик что-то забыл закрутить или плохо вставил), поэтому моторный отсек вымыли, масло залили снова за счет дилера.
Слава богу, вовремя заметил - двигатель не пострадал.
ТО-100 в августе 2011г. сделали, рекомендовали поменять какой-то подшипник справа (наверное ступицы), промыть радиатор, а также пора менять передние тормозные диски и колодки имеют 80% износа.
Снова в рамках расширенной гарантии дали сертификат на 1 услугу эвакуатора.
От рекомендованных работ отказался сразу - боюсь рецидива, но надо ремонтировать.
За период эксплуатации пришлось 2-3 раза менять лампочки головного света и задних фонарей, наверное вибрации короткого кузова влияют.
В принципе машиной доволен, салон удобный, эксплуатировалась 3,5 года ежедневно.
Хотя подлокотник и поведение дилера расстроили.