Доброго дня,
купил 29 апреля в Воронеже - салон "Виннер" - сразу ремарка: салон найти трудно, все грязное, персонал невнимательный - если есть выбор - не связывайтесь.
Машина нужна была срочно, поэтому взял то, что было, а не заказывал, а было:
двигатель 1,6, автомат, кондиционер, 4 ПБ, кож. салон, к сожалению без подогрева сидений (зимой считаю необходимо) и заводской тонировки (очень хотелось).
на сегодняшний день пробег 12700 км.
Выбирал долго и нудно. Сравнивал с короллой, элантрой, символом, корсой, меганом, лансером. Выбирал не по классу авто, а по максимальной цене определенной для себя, как приемлемой - 20000.
Итог: по цене, гарантии, стоимости ТО, запчастей, внутреннему комфорту в авто, возможности взять побыстрее (что бы не ждать год, как фокус) выбрал фьюжн.
Если бы сейчас покупал снова - опять выбрал его же. Еще один плюс (по сравнению с фокусом) - немецкая сборка, мне кажется, что это лучше, нежели русская/испанская.
Комплектация "элеганс", автомат, кож. салон - опять ремарка - не советую: кожа искусственная, спина и ж... мокнут; цвет - серебристый металлик.
Впечатления - просторный салон, маневренность, прекрасная обзорность (если покрутить головой, когда мешают стойки), высокая трансформируемость салона.
Динамика вполне устраивает - надо отдавать себе отчет, что под капотом. По городу прекрасно, на трассе тоже, НО если нормальная дорога, а если это направление, то потряхивает достаточно неприятно.
Самые слабые места машины:
1. ужасная шумоизоляция
2. скрипят двери при переезде через неровности.
Все остальное вполне приемлемо.
Цена авто - 20000 USD, на самом деле она стоит этих денег. Еще раз повторюсь - не рекомендую заказывать кожаный салон, но у него одно достоинство - легко и без последствий моется.
Кондиционер работает без нареканий, порадовали тормоза, свет хороший, да и все остальное пока приятно. Очень слабая пластмасса из которой сделан бампер - наехал на бордюр и бампер подмялся, стал съезжать и он порвался - сам виноват.
Посадка в машине очень удобная - мой рост 186 и езжу вертикально, а не откидываю спинку сидения. Жене тоже машина понравилась - поскольку автомат, а не механика, села и практически сразу неплохо поехала, хотя до этого, промучив год механику, так и не смогла начать ездить.
Колебался что выбрать: двигатель 1,4 с роботом или 1,6 с автоматом - очень рад, что выбрал 1,6 с автоматом. Переключение передач ощутимо только по тахометру - никаких рывков. Скорость набирает на уровне отечественных авто 10 семейства, ревущих рядом со светофора, но моя не ревет, а плавно и тихо едет. Расход по городу - 11 л, на трассе - 10 л (при скорости 130 - 150), при скорости 90 - все, как и обещают - 6,5 л.
Очень приятно парковаться в городе - часто можно запарковаться там, где другие не поместились. Впечатления от машины очень легкие, без осадка, в целом, одни положительные эмоции. Порекомендовал бы такую машину любому, кому нужно больше машины за меньшие (или те же) деньги, не гонщикам и тем, кто не хочет (не может) платить за немецкое название.
Что хотелось бы видеть в машине, но чего нет: мне нехватает только подключаемого полного привода - но чего нет, того нет. Вроде в следующем году выйдет Ford X Max с подключаемым приводом, тогда и посмотрим.
Всем легких дорог без ментов и дебилов.