Перечитал все отзывы. Совсем не понял про жесткую подвеску, шумоизоляцию. С чем интересно сравнение? С Хаммером, с Кайеном, С Туарегом? Цена вопроса:)Бъет на больших ямах, по обычной дороге едет как диван, по хорошей засыпаешь просто. Переехал специально несколько жд переездов. Никаких отрицательных эмоций. У меня есть с чем сравнить, ездил на отечественных чудищах типаТаврия, восьмерка, десятка, Нива, на работе ездил: Волга, четверка, пятерка, шестерка,семерка,очень давно, простите за патриотизм. Потом от них устал, стал космополитом, были Опель Кадетт, Ауди 100, Хонда Сивик Шаттл, Мазда 323, Фольксваген Пассат В5. Когда сел за руль Фюжика, было странное ощущение, что я на нем давно ездил. НЕ ПРИШЛОСЬ привыкать к новой машине. Отличный обзор, высокая посадка, чуткий руль, хорошие тормоза, приемистый движок, автомат -выше похвал, кондей шарашит. Для города и поездок на дачу-пикники - идеал. Небольшие габариты, салон-трансформер, высокий клиренс. Если нет дурных денег на джип, а есть трезвое вложение в транспортное средство - Фьюжик - идеальный вариант. Пересмотрел следующие варинаты: Хенде Матрикс - в супе много не хватает, а еще за эти деньги! Опель Мерива - с автоматом нет, робот -как подбитый терминатор, Сузуки Лиана - зачем было выхлопную трубу НИЖЕ заднего моста пускать? Здравствуй, колодец! Шевроле Реццо - приплюснутый, без автомата, подвеска от БТР, клиренс от Ламборгини. Сузуки Игнис - делают венгры, тесный и не дождешься его. Хотя Фюжика ждал ТРИ месяца. Первое ощущение от автомобиля - оправдал ожидания.