Я бы не стал верить всему тому, что пишут на заборах из трех букв...
Фьюжину в классе авто до 500тыс. просто нет равных.
Я не верю заказным статьям, которые направлены на то, чтобы отбить клиентов, которые по полгода стоят в очередях на Фьюжин.
Я также не претендую на то мнение, чтобы БМВ за 500тыс лучше нового Фьюжина.
Например, я хотел отдать свой Фьюжин сыну, у которого подержанный БМВ, но Фьюжин ему и даром не нужен.
Фьюжин это семейный автомобиль, с высоким клиринсом, хорошей проходимостью, надежный, экономичный, безопасный( 4 звезды из 5 возможных). Для примера митсубиши ланцер всего 2 звезды из 5.
Я каждый год езжу на дачу по заснежной дороге которую не чистят. В этом году замерял уровень снега был 27см, Фьюжин пршел без проблем. Более того...
В декабре купил железные ворота для гаража на даче. Грузовик проехать не смог из-за выпавшего снега. Пришлось сгрузить далеко от дома. Так я подцепил эти ворота к Фьюжину и по глубокому снегу он попер их до самого дома. Не машина, а трактор.
Я реально больше 2-х лет эксплуатирую Фьюжин, поэтому верю своим ощущениям и своему опыту его эксплуатации. Ни единой неисправности. На последнем ТО замерили износ колодок 10%, и это после 30000 пробега. Ездил по пашне и по глубоким разбитым грузовиками дорогам.
Моя машина была сделана в Германии. В этом классе с таким высоким клиренсом автомобилей больше нет, высокая посадка, что называется, на голову выше остальных.
У Фьюжина сам замерял, под защитой картера 170мм, под задней балкой 176мм, под днищем свыше 180мм.
В обслуживании самый дешовый автомибиль в семействе Фордов.
У него трехлетняя гарантия стоит всего 185 долларов. Межрегламентный пробег один из самых высоких, 25 тыс км. Фокусы-мокусы, мондео просто бандиты с большой дорги, а тем более отечественной сборки.
Опять же гарантия на кузов 12 лет.
Сегодня когда цена бензина 21 руб. у меня на 200км уходит от 250 до 300руб. Так и заправляюсь, то 250р то 300р.
Есть конечно недостатки...
Повышенный шум из багажного отсека, но когда он загружен шума практически нет. Двигатель работает тихо. Его еще слышно на 20-40км/час, когда разгоняешься, а потом, шум от двигателя куда-то пропадает.
Ни разу не помню, что двигаясь на скорости 170км/час меня как-то отвлекал шум мотора. Жестковата повеска, но это дань к внедорожным свойствам.Когда я иду на Фьюжине по грунтовику 60км/час он идет нешелохнувшись, как танк, хотя и шумноват при этом. А АВС... на обледенелой дороге, с разным уровнем колес, тормозит не смешаясь от траектории движения.
Это трюк демонстрирую поссажирам, когда хочу показать безопасность движения Фьюжина на скользкой дороге.
Опции, которые есть на Фьюжине, многим авто и не снились. Обогрев зеркал, сидений, все сделано с любовью и уважением к владельцу. Правда, не могу этого сказать про вариант рейсталинга. Прямо скажу, он меня разочаровал.
Про другие авто из этой нищи могу сказать...
Например, я хотел взять Додж Калибер, но это просто жлобстово требовать за это барахло такие деньги.
Хотел взять Кашкай... Посидел, посмотрел - убожество высшей степнени, которые не стоят Фьюжина, а ведь они дороже его на 200-250тыс в равной комплектации.
Короче, Фьюжину нет равных в сегменте семейного автомобиля из терех человек.
Что называется, на вкус и цвет товарищей нет!
Поймите меня правильно, я просто поделился своим опытом и заступился за того, кого просто люблю.