Доброго времени суток, уважаемые форумчане, и просто гости данного портала!
Ну что-же пришло и моё время добавить несколько слов об автомобиле, котором имею удовольствие владеть в данный момент.
Сразу скажу, что эпистолярных звезд с неба не хватаю и на лавры писателя не претендую.
Начнем по-порядку: Однажды в далекие-далекие (как уже кажется) годы моей юности я стал счастливым обладателем прав на две категории. Случилось это во время учебы в техникуме. Так как в то счастливое, но голодное время платить,как сейчас, за теорию и за практику считалось дурным тоном, сдавали только сами, уча билеты ночи напролет и тратя грошовую стипендию на бензин для старенькой шахи, а позже и Нивы. Учебный ГАЗ-53 одному не реально было заправить, поэтому тут мы скидывались, чтобы потом 10 минут на морозе покрутить тяжеленный руль (змейка, будь она не ладна), и научиться (УРА! Я умею!) двойному выжиму тяжеленного сцепления.
О чем это я? Ах да.
Первым автомобилем у меня был 3-х дверный Гольф-2 1987 года рождения купленный в столице за кровные 35000 рублей. Достался он мне с рваной раной правой передней двери, умершим на 87 тыс. км. пробега неведомо какого круга спидометром и общим уставшем (как я потом узнал) состоянием.
Когда же прошла эйфория по поводу покупки МОЕЙ ПЕРВОЙ МАШИНЫ и оценки на трезвую голову (сразу бы так), сего движимого имущества мужем сестры, было принято решение пристрелить, чтобы не мучился (ну и машину заодно), однако я грудью встал на защиту машины и меня оставили в покое. Ну что сказать поездил я пол-года, ни копейки не вложил и наши отношения так и не успев развиться закончились в глубокой канаве меж двух огромных деревьев. Аминь.
Далее ,перебравшись в чудесный, красивый город Петербург, была совершенно случайно приобретена семерка, наша, родная, белого цвета за 25000 рублей. В весьма плачевном состоянии. Поездив пол-года и вложив больше, чем потратил на машину, так же случайным образом мы с ней расстались. До сих пор пытаюсь понять, что это было.
Следующим автомобилем должна была быть двенашка. Я уже и на смотрины ездил, но тут звонит мой хороший друг и говорит- слышал я, что ты машину ищешь? И получив утвердительный ответ предлагает-купи у меня БМВ 320 в 36 кузове 1992 г.в. за 140000руб. с двухлитровым движком и спортивной подвеской. Я задумался-старая иномарка, неизвестный 6 цилиндровый рядный двигатель, нежная подвеска, стоимость запчастей и работы и т.д. Но в то же время вспомнил поездки на Гольфе- это ощущение иномарочного качества и заботы о водителе, решился и мы ударили по рукам. Долго рассказывать не буду сколько сил и финансов было вложено в автомобиль, это еще на один отзыв, может руки дойдут и поделюсь с вами. Но, ничто не вечно под Луной, и начал мой бумер планомерно сыпаться. В последние недели, мы даже не разговаривали, как обидчивые супруги. И было принято решение о расставании. Подал объявление и через три дня уже не мой бумер скрывается за поворотом. Удачи новому владельцу!
Встал вопрос о другом средстве передвижения. Так как я уже работал на заводе, выпускающем в Ленинградской области Форды, логичным шагом было бы купить новый автомобиль собственного производства+работникам предприятие предлагает неплохую скидку на новый автомобиль. Но я решил посмотреть что предлагает рынок новых иномарок (хочу комфорта) в пределах 700-750 тысяч.
Логаны-солярисы-сиды-поло отпали, не нравятся никаким боком, хотя в лимит влезали и навороченные комплектации. Посидев-поездив во всех, у меня кошелек не поднялся проголосовать рублем за них. В каждом было что-то, что меня смущало. Вообщем - не сложилось.
Японские авто... Безбожные ценники и отсутствие шумоизоляции как то не вязались в моем сознании. Тоже мимо.
Круз-некрасивый интерьер, кроссоверы намного выше моих финансовых возможностей. Подумал о дастере - но год ожидания напрочь убил желание обладать этим автомобилем. Осталось или б/у или свой родной Фокус. Вспомнив о бумере решил второй раз не рисковать. Остался Фокус...
В бюджет с уже упомянутой скидкой влезали упитанные комплектации с хорошими двигателями + я ни разу не ездил на автомате (всегда было интересно-как это). Подумав-посчитав я пошел заказывать себе машинку. Думал взять тренд-спорт с 1,6 125 сильным двигателем + пару допов, но аппетит приходит во время заказа и в итоге имеем титан 2 бензиновых литра, автомат, обогрев лба, РП-7, цвет металлик, 17-е диски с заводской тонировкой.
Работая на том же заводе, где будут делать мою машину я знал примерную дату производства и,когда машину собрали, я Первый на ней прокатился по заводу. Непередаваемое ощущение! И отдав 725 тыс. (855 без скидки) в кассу автосалона я стал счастливым обладателем Форда Фокус 3 в кузове хэтчбек с 2-х литровым двигателем и автоматом. Ура, товарищи.
Купив у дилера коврики и защиту картера, отказавшись от сигнализации и сетки в бампер (непонятно, откуда такие цены?), отдав за страховку 60 тыс. я поехал наматывать свои первые километры. О чем впоследствии расскажу.

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах и берегите себя и близких.