​ Здравствуйте уважаемые соратники! Опытные автомобилисты, начинающие и пешеходы, планирующие сесть за руль. Всех нас объединяет любовь к автомобилям, потому разговаривать мы с вами можем на одном понятном нам языке. Читаю отзывы часто и с интересом, перенимаю, как говорится знания и опыт, теперь решил сам опытом поделиться. Предмет рассказа Форд Фокус 3. Забегая вперед, скажу тем кто хочет найти в моем рассказе что то негативное о нем - не найдете, автомобиль хорош! Итак все по порядку.
     Кратко о себе. 22 года назад впервые сел за руль и полюбил это дело окончательно и бесповоротно! Всякое случалось в моей автомобильной жизни, рутинные ежедневные поездки, долгие и приятные для воспоминаний автопутешествия, дтп с разными последствиями, поломки типичные и нестандартные. Эксплуатировал огромное количество транспортных средств различных классов и назначений, от советских старушек до представителей премиум-класса. Перечислить не смогу, да и нет необходимости. Очень бережно отношусь ко всем используемым машинам, но и в жестких условиях с некоторыми из них побывал, с болью в душе, обстоятельства заставляли, да простит меня автомобильный Бог))
     Теперь о Фокусе. При выборе ломать голову, задумываться долго мне не приходилось, действовал на автопилоте, руководствуясь опытом. Но выбор обоснован! Класс машины был обусловлен задачами, которые перед ней стояли. Требования к машине как у всех: экономичность, надежность, побогаче оснащение, подешевле обслуживание и тд. но главное - руль левый, внешность европейская, современный, управляемость на высоком уровне, автомат. Кстати, о мкпп скажу отдельно: механика давно в моих глазах потеряла все достоинства или просто надоела, не для города, не для ежедневных поездок, в пробках раздражает, не понимаю вообще для чего она нужна, точно не для спорта, там кпп не те что на обычных машинах, может экономия при покупке, но она сомнительная, при продаже б/у машина с механикой обесценивается больше, а иногда вообще продать такую тяжело, преобладающая часть потенциальных покупателей от механики отворачиваются! Механика - это не круто! Механика - это заговор маркетологов)) им нужна в прайсе минимальная цена на автомобиль для конкурентного преимущества, но им менее выгодна продажа за эту цену, для этого есть принудительные искусственные ухудшения потребительских свойств, т.е. механика! Вернусь к обоснованности выбора автомобиля. Китайцы, узбеки, вазы однозначно нет и даже говорить о них не хочется. Французский средний ценовой сегмент сильно смахивает на лады калины, сильно упрощенные. Корейцы дышат в затылок лидерам, но всё никак догнать не могут. Больших достижений добились корейцы в области дизайна и маркетинга и всё, научились мозги пудрить внешностью и 5ти летними псевдогарантиями, а ценники как на порядочные автомобили! Среди моих друзей и знакомых уже много тех кто купил новый Hyundai, Chevrolet, и пожалели. Теперь говорят что это первый и последний раз! Об автомобилях Kia ничего сказать не могу, опыта нет ни моего, ни знакомых, не распространены, но красивые, внешность европейская мне нравится. Mazda3 нравится ездовыми качествами, опыт имел, очень хороша по всем параметрам, но в Улан-Удэ их нет, к ним можно отнести Volkswagen Polo седан, Golf, Honda Civic (тоже опыт положительный) и еще некоторые, но повторюсь их нет в наличии. Премиум гольф-класс (Audi, BMW и тд) не рассматривал. Они там, а мы тут, имел опыт эксплуатации BMW и Mercedes, катался на ТО в Иркутск, напрягает. Toyota Corolla/Auris прямой конкурент, но здесь уже опыт отрицательный. Этот автомобиль на мой взгляд вообще никакой в плане интерьера/экстерьера (прошу прощения у владельцев за субъективность оценки, мое личное мнение), а вот объективная его характеристика - управляемость. Она отвратительна, связи с дорогой нет, руль пластилиновый как у большинства тойот, шумоизоляция отсутствует, тойоте не до этого, она за количеством гоняется, мировое лидерство, а цена у Короллы одна из самых высоких в классе при равной комплектации! Сидя в Camry слышу все комариные звуки за окном, на скорости от шумов в т.ч. от зимней резины мозг взрывается и это "бизнес-класс" по-тойотовски, что уж говорить о Королле!? К тому же были проблемы с надежностью, личный опыт, доводилось менять кислородный датчик за 8т.р. больше не хочется ничего знать ни о каких датчиках, их ценах и о машинах куда они ставятся. Mitsubishi Lancer нравится внешностью, зато интерьер не по вкусу, шумоизоляция слабая, управляемость и динамика средние, но экономичный, надежный и продаваемый, опыт эксплуатации тоже есть. Nissan - вообще разочарование!!! Приехал к ОД, посидел в Альмерах, Тиидах и не нашел слов кроме как деградация! Цены привлекательные, надежность на уровне ниссана, но качество материалов отделки на уровне вазов, альянс с Рено видимо сказался! Это производитель легендарных машин таких как Скай и Патруль! Нравится Teana, но бизнес-класс сейчас не цель. Оснащение в гольф-классе ниссана скудное! Opel Astra хорош, но к нему душа никак не лежит, даже понять не могу почему, то ли дизайн дамский то ли он Кореей отдает, родство по линии папы GM с Daewoo (Chevrolet) дает о себе знать. Вот и остался Фокус для меня без альтернативы!)
   О фордах и о других машинах из личного опыта. Хочу сказать что этот Форд у меня не первый, кроме него был Mondeo 2008г.в. Отъездила машина от покупки до продажи 2 года и 70т.км. половина из которых не со мной за рулем, в жестких условиях эксплуатации и запредельных режимах. Неоднократные поездки в Иркутск, Читу и Баргузин (кто там ездил 4-5 лет назад понимает что это за "автобан") в бешеном темпе, на пределе своих возможностей и выжимая последние соки из машины, холодные (рекорд -42, при -47 признаков жизни уже не наблюдалось) запуски, бесконечные пробои подвески на больших скоростях в асфальтовых дырах, тысячи километров грунтовок, сомнительные заправки в деревнях. Шины постоянно в грыжах от тех же асфальтовых дыр (за 2 года 12 колес убито), вся морда в шрамах от камней, как у псины бойцовой, но ему хоть бы что! Ни одной поломки, ни одного обращения в сервис, только плановые ТО, ни одной замены лампочек и резиночек. Подвеска целая! В салоне ни звука! За 4 года до этого у меня Land Cruiser загнулся в подобных условиях, сломалось всё что только есть в машине, салон закрякал и заскрипел как в старой маршрутке, устал платить, ничто так не высасывает деньги из кармана, как изнасилованный круизер! Форд Мондео заставил себя уважать! Если отзыв был бы о нем, то поставил бы ему оценку 10 по 5ти бальной шкале. Не купил его в этот раз только из за ожидания нового кузова, как появится в продаже, я буду первый кто его купит!  Еще о машинах, которые деньги высасывают - Камри. Их у меня было несколько, покупал добровольно на волне "быть в тренде", холил их и лелеял, в жестких условиях они у меня не были, но при этом ломались! 2 раза в год ремонт подвески. Я это считал нормальным, наивно полагал что так и должно быть, это же ведь железо, ему положено иногда ломаться! Менял на камрюхах стартер, аккумулятор (на почти новой машине!!!), еще какие то мелкие, но не бесплатные ремонты, типа тормозных дисков, лампочек, что то по электрике, катушки, которые по 2,5т.р. за штуку, подвеска на них дорогая и хлипкая. Меня сразила наповал поломка топливного фильтра(!!!) Как это возможно? Не знаю, но фиксатор фильтра развалился!! В одно прекрасное летнее утро в Иркутске машина не завелась. Эвакуатор до "Кузьмихи" 3т.р., диагноз 1т.р, фильтр 2,5, замена 1т.р. и убитый выходной, спасибо сервису что приняли без очереди и нашли подвох быстро. С улыбкой смотрю на знакомых которые покупают тойоты 6-8 лет от рождения и называют их "надежными" и так же считают нормой тратить деньги, иногда большие, на их ремонт и обслуживание и продолжают считать их "недорогими в обслуживании", потом их продают, покупают такие же и все по новому кругу! Поэтому Форд Фокус. Честное первое место в мире по количеству продаж за 2012г. Нравился Фокус 2, смотрел на него с потребительским интересом, но не смог придумать себе повод что бы купить его. Да и опять же пока присмотрелся к нему время прошло, ему уже лет немало, началось ожидание нового кузова. Появился Фокус 3, не понял я его пока в живую не увидел, дизайн удачный, "вау" не было - это же не Ламбо Авентадор! но на фоне конкурентов на голову выше. Прокатился, принюхался, присмотрелся, прислушался к машине и к себе - нравится, купил! Динамика норм, тормоза адские, эргономика продумана, все под рукой, посадка удобная, пластик в салоне приятный на вид и на ощуп. Не понятна была коробка power shift, да и вообще преселективная кпп для меня новинка, настораживала она меня первое время, алгоритм работы отличается от акпп, иногда плавности не хватало, но это придирки, сейчас я вообще разницы с автоматом не вижу. Шумоизоляция лучше чем в некоторых бизнес-классах, музыка тоже. Вспоминая стерео в Камри, считаю здесь звук лучше. Вообще мне редко нравится звук штатных стерео систем, например в LC200 нравится, а в BMW вообще сказка! Но там деньги, а здесь денюшки. Нравится подогрев лобового стекла и цельно пластиковые щетки стеклоочистителя (без каркаса, который всегда залипает от снега). Но больше всего понравился в Фокусе руль - управляемость на уровне немецкого премиум сегмента! Обратное усилие четкое и понятное, траектория в повороте прогнозируемая, никаких подруливаний. Автомобиль на дороге как по рельсам! Знающие автомобилисты поймут меня. После такого многие представители четырехколесных вообще не воспринимаются как автомобили, опять же знающие люди понимают о каких машинах идет речь)) В эту зиму трижды приходилось оставлять машину вне гаража на несколько суток без прогрева, ниже -35 град, рекорд в момент запуска -38, без проблем, думаю и ниже запустился бы. Фокус радует уже полтора года, бензин кушает от 6 до 10л, прошел ТО15 и ТО30, в первом случае масло в двиге и фильтр к нему - 3т.р., второй  - опять же масло с фильтром, воздушный фильтр, фильтр в салоне - около 5 т.р. но последний можно было и не менять. По регламенту на ТО30 попадают колодки и свечи, но ревизия отклонений не нашла, у меня они в норме. Покупал хорошие зимние шины 16" за 28т.р. и это все расходы за полтора года. Как и в случае с Мондео в сервисе больше не был, что не может не радовать. Есть и минусы, но они относятся к комплектации, потому говорить о них нет смысла, просто надо было подождать и купить максималку или в Иркутск съездить, там они были в наличии, но хотелось моментально). Появился на морозе еле заметный дребезжащий звук в районе центральной стойки, пока не могу его вычислить, он то есть, то его нет. иногда с музыкой резонирует, при чем слышу его только я, может глюк). Но это опять же из за огромного желания придраться к машине. Закидывает заднее стекло снегом и пылью - это болезнь хетчей и универсалов. Хитрое расположение фильтра в салоне, можно пол дня потратить на его замену, у официалов около 2 (точно не помню) нормочасов на это прописано. В Мондео тоже самое было, иркутские официалы 4 часа один раз его мне меняли. Не понравились штатные шины, шумные, но менять не стал и думаю предстоящим летом тоже в них обуюсь. Минусов вспомнить или придумать больше не могу. Оказалось что фото своего Фокуса нет, специально для отзыва делать их лень.
   Уважаемые дромовцы, если стоит вопрос приобретения Фокуса, делайте это смело, не пожалеете. Очень хороший, сбалансированный автомобиль в своем уровне доступности! В машине чувствуется внимание к мелочам, которые формируют мнение о нем. Я свой продавать не буду до появления в продаже Мондео2014г. Всем желаю удачи в жизни, а так же взаимопонимания в отношениях с вашими железными конями!