Форд Фокус 2 апрель 2011 года. Очень достойный автомобиль. Достаточно надежный, отличный дизайн кузова, отличная эргономика и отделка салона. Все находится на своих местах. Очень хорошо выглядит даже на фоне более молодых моделей автомобилей. При пробеге 110 тыс. км ни скрипов, сверчков в салоне нет. Очень тяговитый двигатель с самых низов, малый расход бензина (АИ-95). Практически отсутствует видимый расход масла, хотя меняю через 13-15 тыс. км (масло Кастрол-Форд (зеленое)). За весь период эксплуатации только расходники, ГРМ, сайленблоки на задней подвеске. НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ.
Преимущества
Кроме указанных достоинств выше:
Тяговитый двигатель с низов до 5000 оборотов;
Низкий расход топлива (5,5 - 6 литров АИ-95 на трассе с одним пассажиром, в городе легко укладываюсь в 10 литров)
Многорычажная задняя подвеска, отлично держит дорогу;
Отличная управляемость на руле, такую встречал только авто очень высокого класса и то не на всех моделях;
Отличная покраска кузова и хорошое кузовное железо;
Разумная цена.
Тяговитый двигатель с низов до 5000 оборотов;
Низкий расход топлива (5,5 - 6 литров АИ-95 на трассе с одним пассажиром, в городе легко укладываюсь в 10 литров)
Многорычажная задняя подвеска, отлично держит дорогу;
Отличная управляемость на руле, такую встречал только авто очень высокого класса и то не на всех моделях;
Отличная покраска кузова и хорошое кузовное железо;
Разумная цена.
Недостатки
Как правило замена сайленблоков на подвеске рекомендуется вместе с рычагами. Относительно дороговато.
