Сразу хочу уточнить, что мое мнение абсолютно субъективно и основывается лишь на моем опыте и наблюдениях за данной машиной, владелицей которой до недавнего времени я и была.
За время эксплуатации (машина была на гарантии, поэтому все обслуживание происходило у официального дилера) в автомобиле заменено:
1. Блок управления коробкой передач - около 30 тыс.км пробега;
2. "Сцепление", как его называют мастера-приемщики, - около 25-30 тыс.км пробега первый раз;
3. Адаптация коробки передач (робота) менее, чем за 3 года и пробег 47 тыс.км - более 5 раз;
4. Снова замена "Сцепления", но гарантия только 2 года, поэтому за свой счет - стоимость у дилера 70 000 рублей. После первой замены машина прошла 15-20 тыс.км
Также "одним умельцем" было предложено заменить какую-то программу, что понизит экологический класс машины с 5го до 2го и, как следствие, по его словам, уберет толчки в машине и, возможно, не нужно будет менять "Сцепление".
Попробовала, стало незначительно лучше, но не долго.
Машина потребляет 95 бензин, что меня мало радовало
Каждое ТО - от 15 до 25 тыс.рублей (хотя отчасти зависит от дилера)
С регулярной периодичностью машина "дергалась" и "толкалась", что собственно и служило причиной обращения в сервис дилера.
Сгорел моторчик, который позволяет работать стеклоочистителю, поменяли, мастер-приемщик сообщил, что еще б чуть-чуть (подольше ездила бы, не обращаясь в сервис) и всю приборную панель бы залило. Правдивость данного сообщения оценивать не берусь.
Для меня машина оказалась мало проходимой (низкой), долго набирающей скорость по трассе.
Из достоинств могу отметить:
1. Легкость вхождения в повороты и держит дорогу отлично на выходе из них;
2. Звукоизоляция, хотя за 3 года естественно снизилась;
3. Достаточно вместительный салон-багажник, при складывании сидений;
4. Имеет симпатичный внешний вид (хотя на вкус и цвет, как известно...)
надо отдать должное машина в начале апреля без особых затруднений доехала до Плато Лаго-наки, по дороге, конечно, но через ручейки тающего снега, снег с грязью.