Здравствуйте уважаемые читатели!!!
Всегда хотел написать отзыв про свою машину, да все руки не доходили, да и пробег был небольшой чтоб о чем можно было говорить.
Теперь я проехал больше 66500 км и есть о чем сказать.
Последняя машина ВАЗ-2114, поэтому ФФ3 мною ощущался превосходно.
Машину купили в августе 2012 и по сей день езжу на ней (уже почти 3 года). Купил фф3 на механике и со слабеньким 1,6 105 л/с в кузове хэтчбэк. За все время эксплуатации ремонтировал мало из чего сделал вывод, что машина попалась удачная. Товарищи, у которых был фф3 на автомате, жаловались и быстренько продавали машины. Первые 3 ТО проходил у официального дилера, цена высоковата, но ничего не поделаешь - не хотелось иметь проблем с гарантией. После 45 тысяч решил переходить к обычным мастерским и менять расходники и масло через каждые 10 тысяч.
За 66500 км :
1) на 25000 поменял передние колодки, поставил копии оригиналов фирмы АТЕ- колодки Ри чем не отличаются от оригиналов. Цена вопроса - 2100-2300. Точно не помню.
2) на 43000 поменял свечи, тормозную жидкость, передние и задние колодки (колодки на перед поставил копии ТРЗ - херня редкостная, свистят сильно и стираются долго. АТЕ РУЛИТ. Задние АТЕ-поэтому никаких вопросов). Свечи оригинал. Цена вопроса всп вместе с работу в профильной сто - около 6400 р. Мне кажется вполне приемлемо для фф3.
3) на 40000-45000 по очереди поменял передние лампочки ближнего света. 100-200 р. делов и 5 минут замена.
4) на 66500 поехал и прокатал (выровнял) все штампованные диски, цена вопроса 2000 р.
Вроде все! Как видите никаких проблем с машиной вообще не было. Только расходники менялись. Пару дней назад менял масла фильтра, всю малину посмотрели, проблемно с ходовкой, ни с чем-нибудь другим нет.
Шумоизоляция
В сравнении с фф2 шумка стала значительно лучше!!! Для этой цены ( малину брали за 600 тр)
шумоизоляция нормальная. До 80 км/ч в салоне нормально, после 80 км/ч появляется шум от дороги пропорционально скорости. Шумновата задняя часть, т.к. Хэтчбэк, в седане намного тише, но и багажник неудобнее.
Багажник
Для этого кузова -вместительный. С учетом возможности снятия полки и обучения задних сидений в ровный пол с багажником, очень даде не плохо. Возил детскую коляску и кроватку одновременно помимо других вещей. Все вместил. Правда. Бальную коляску уже в багажник просто так не спрячешь, придется беспокоить сзади сидящих пассажиров. В целом оцениваю на твердую - 4.5.
Расход топлива
По трассе: скорость 80-95 - около 6 литров получается.
По трассе: скорость 100-130 - около 8 литров.
По трассе: скорость. 120-160 - около 11-13 литров не больше.
По городу: если совсем аккуратно ехать - около 9 литров, если поливать, то 12 литров, а то и больше. Компьютер слегка брешит. По трассе не плохо бегает, а вот по городу многовато жрет.
Подвеска
На твердую 4-ку. Большие ямы пробивают, а мелкие сглатывает. В принципе доволен, не бизнес класс все-таки.
Коробка и двигатель
Двигатель Приемистый. Тянет после 2500 оборотов и до 4500. Диапазон не большой, но я привык, уже не замечаю неудобств. При включенном кондюке мощность теряется довольно-таки ощутимо, но не критично. Немного сокращается нижний порог диапазона тяги двигателя в большую сторону. Работает тихо, особенно когда прогреется хорошо. В салоне становится слышно скромный рев двигателя после 3500 оборотов и то не сильно.
Коробка 5 ступенчатая в купе с таким двигателем работает на отлично. Рычаг короткий, переключать удобно, четкие позиции скоростей. Не ошибешься. На больших скоростях не хватает 6 скорости для экономии топлива. Можно переключать через скорость без проблем, меняющие фазы газораспределения позволяют. За все время ни разу температура не повышалась выше нормы, хотя у нас регион жаркий. Зимой -27 бес проблем с первого раза заводится. Греется в среднем около 5-7 минут. Оценка - твердая пятерка.
Эргономика
Все кнопки и крутилки находятся с доступном месте и срабатывают четко. Зеркала супер, все видно, и мертвых зон почти нет. В сравнении с солярисом кией и опелем этого класса соотношение посадки водителя, размера и угла обзора зеркал и габаритов машины - обзорность изумительная несмотря на заваленные передние стойки. Привыкаешь к габаритам быстро. Ездил также на тойоте аурис - обзорность как на опеле. Никакая. Надо долго привыкать, да и мертвые зоны большие. В общем обзорность и контроль над габаритами на 5 с плюсом.
Пластик на дверях простой, поэтому при громкой музыке жужжит. Вопрос решается доп шумкой дверей, себе не делал. Нет нет сверчки появляются разные, русская сборка дает о себе знать.
Музыка штатная совсем не плохая, звук чистый.
Лкп терпимое, лак царапается легко, палировка решает вопрос. Внешнее освещение хорошее, фары стандартные, не линзы, дорогу видно хорошо. Клиренс низковат, брызговиками постоянно цепляю бордюры. Дело привычки. На большой скорости аэродинамика отличная, (на 2 литровом двигателе по трассе "немцев" гоняли не плохо, не стыдно было), машина ведет себя предсказуемо, сопротивление со встречным воздухом низкое, за счёт этого инерция высокая.
В цело машиной очень доволен. По докризисной цене машина была супер, сейчас конечно дороговато.
Спасибо большо за внимание и конструктивную критику в комментах.