Добрый день. Началось с Форд Фокус 2 Турбо дизель 1.8 -115 лошадок, кпп-Мех да ещё какой Мех !!! В народе про Форд Фокус хтчбек говорят - Кепка, в моём случае ТУРБО КЕПКА!!! Впечатлений море Динамика разгон мощь Сила Сила во всё !!! А какой звук турбины М-мммм шелест переходящий в кошачье мурчанье. Дорогу держит загляденье просто в душу входит, всё!, каждый звук наклон усилие .... на шинах BRIDGESTONE TURANZA ER300 205/45/17 это просто сказка !!! Так вот эмоции в сторону . Дизель у ФФ-2 неплохой держит все тяготы достойно + не умения хозяина обращаться с ним, масло лили Кастрол Профессионал 5w35 (благо люди посоветовали !!!) зимой Кастрол Профессионал 0w30 дорогое зараза покупали в БМВ центре, а потом дает свои плоды особенно зимой, наблюдал как кто-то на бензовозах завестись не могли в отличии меня -38 нам было легко -43 туговато но заводилась :) !!! Если честно то эксплуатировать машину при -40 это конечно жестоко. Заправлялся зимой только на РостНефти и ГазоЙЛ. Летом с трактатов КамАЗов всё-таки по 10-15 руб за литр это впечатляет от (25-29) за 6-7 месяцев 18тыс экономии, всё жрал только через воронку наливал там сетка воду и грязь (такое бывало) не пропускает на будущее читателем. И вот вышел ФФ-3 !!! Турбо Дизель 2 лит - 140 лошадей(причём двигатель за душен на самом деле 163 кабылы), жаль что коробка автомат, но коробка как оказалась не Фокуса а от Мандео и только в комплектации для дизелей и это + !!! Динамика просто фантастика Ураганная !!! от фф-2 отличается многим , фф-3 в повороты входит просто легко не кренясь без заноса 85км при входе 62-70км на выходе держит я пробовал на что он способен было интересно , хотя езжу очень аккуратно ... ну стараюсь:). Грузы тягает просто и легко, в прицеп в ходит 920 кг + в машине 380 = 1300кг без проблем в горку на 6 передачи и не переключается, было несколько раз переключался но был сильный ветер на встречу. Расход заявленный почти подтверждается 5,1 по трассе Евро-4, если евро-3 то 5,5-5,9 . Полного бака 55 лит с горлышком мне хватило при скорости 100-110 на 1020 км !!!!!!!!!! Это было лето двигатель не глушился спал ровно 30 мин. (Про горлышко не на всех заправках есть евро пистолеты, это жесть особенно зимой приходится через переходник заправлять, причина антивандальный клапан замок по другому и это единственный минус так как топливо ДТ пахнет если остаётся на рука - Это лечится 32 рубля 100 пар одноразовых перчаток ). Скорость набирает с впечатлениями на 200% по скорости быстрей младшего:) бензинового собрата ФФ-3, 2 лит-150 каб и по динамики конечно тоже уже сравнивали и не раз на спор, выигрывал !!! На низах на серпантинах многих делает силы просто нет предела... Комплектация полная, литьё летом 215/55/16 Зимой 215/50/17 класс единственна машина трогается с 2 передачи и фф-2 тоже может без труда с 2 передачи. По комфорту ФФ-2 гораздо больше внутри в салоне особенно на заднем сидении . В остальном претензий и нареканий нет за 1,8года накатали 137.562 тысяч км на БЕНЗИН НЕ ПЕРЕСЯДУ, думаю теперь про новый Мондео дизель 4Х4 Хэтчбек !