Сие чудо Российской сборки досталось мне из автосалона. Сразу скажу я профессионал в техническом плане автомобилей и в вождении. Поэтому отзыв мой построен будет на техническом обзоре этого авто, а не как удобно расположены кнопочки и есть ли подстаканники)). Автомобилей у меня было много, поэтому сравнивать есть с чем. Хотя фокуса сравнивать с теми же тойотами и мерседесом даже с 6-7ми летними не корректно, он и рядом не валялся. Начнем с экстерьера, симпотичный - поэтому я его и купил, мне он нравиться. Низкий клиренс, пузотерка еще та, но дает неплохую управляемость в сочетании с жесткой подвеской ( похожую на хонду) Ну у хонды подвеска хорошо работает на больших скоростях от 120км/ч. Что не скажешь про фокуса, это городской автомобиль, т.к. его робот ( это недоразумение под названием POWER SHIFT) хоть и имеет 6 передач, но такие короткие, что на 6-ой 120 км/ч мотор ревет за 4 000 оборотов и двигаться по трассе в таком режиме вообще не комфортно. Тем более шумоизоляция оставляет желать лучшего. Крейсерская скорость 100- ну 110 км/ч. Все. Поэтому путешествовать на нем можно из района в район по городу. Ходовка простая, от того и шумная, каждую кочку передает в салон, слышно все покрытие по которому двигаешься. На 20тыс км пробега спереди застучала, приехал к дилеру они час его обследовали пришли к выводу что проблем нет. Тогда мы с мастером проехали вместе "стучит?-стучит..." опять его на подъемник. Открутили все (даже фары сняли, зачем не знаю) выявили стук в передних рычагах. открутили сняли, сайленты впорядке, прикрутили на место - стук исчез. Говорят неправильно были установлены и типа я их снимал. Содрали с меня 4500р, но я рад был что стук исчез. Но я рычаги никогда не трогал, и доказывать им было бесполезно. Вполне возможно на заводе так прикрутили ( сборка же РФ) тем более как-то полез ремонтировать бардачек (резко дернул он и вывалился с петель, они пластмассовые сломались сразу). Снял боковую заглушку в панели и вижу что решетка обдува печки не вставлена в воздуховод в защелки, а просто с силой утоплена и прикручена сбоку саморезом ( сборка же РФ))) Пока сидел у дилера ждал результата по ходовой, поговорил с менеджером пожаловался на коробку дергания достали когда плавно останавливаешься, или плавно накатом двигаешься. Он мне поведал что POWER SHIFT  у форда редкостное Г, и что 80% авто возвращаются на гарантийную замену коробки, бывает и повторно. И у меня она так и должна работать. И что комфорт и Фокус два разных понятия. Про двигатель ничего сказать не могу, машина новая, вел себя хорошо, правда внутри автомобиля его очень хорошо слышно нежели с улицы. Интерьер. Обивка сидений выполнена из нейлона что ли, затяжки остаются как на женских колготках, Если попала вода с мойки или другие напитки на сидения остаются пятна с разводами, которые очень сложно удалить. Панель резиновая выдвинута в салон неприлично сильно, скрадывает и без того скудное пространство фокуса, консоль где три крутилки печки широкая, занимает треть пространства ширины. водителю и переднему пассажиру вольяжно не расположиться, сжав коленки придется упереться в панель, чтоб для задних пассажиров было место. А с зади, за счет смещенной средней стойки кузова назад, выбраться из автомобиля проблематично, ногу сложно выставлять. Подсветка интересная, обогрев лобовика вообще бесполезная вещь, от запотевания справляется кондер. А тепловую трещину получить ввероятность выше( улыбка чеширского кота ее называют) у кого ее еще нет, значит будет. Автодворники тупые, как начнут махать, а мне этого не надо, я медленнее хочу а нет тебе, только выключить. Системы стабилизации и курсовой устойчивости тоже не отключаемы, захочешь боком в поворот войти - не даст, удовольствия в управлении он мне не доставил. Отключить можно только антибукс и с ручником развернуться, и то начинает трещать и выравнивать. Автомобиль для новичков, показыват даже когда скользкая дорога ( как буд-то я сам не знаю) Безопасность у фокуса на высоте. Даже слишком. Пищат непристегнутые ремни ( но их можно отключить: при движении защелкнуть ремень водителя и отщелкнув его 6 раз подряд, звук пропадает навсегда. Так же можно вернуть обратно) Подушки безопастности очень чувствительные, не стоит использовать бампер по назначению получите хороший удар в лицо). Дал подружке прокатиться она во время не оттормозилась (ABS удлиняет тормозной путь) по скользкой дороге и прикатилась впереди стоящему. Скорость была маленькая из внешних повреждений пострадали только бампера! Оптика, капот целые до них удар не дошел, зато аэрбэки фронтальные хлопнули. На замену руль, и вся панель, и бампер покрасить.           ВЫВОД: автомобиль для начинающего или офисного планктона, кататься по городу без особого комфорта и отстегивать бабло дилеру по10000р за каждые 10тыс км. + разводы на $ от того же дилера если автомобиль берете  в салоне. Если хотите пробеговый то ездить будете на табуретке а з/ч покупать как на мерседес. Для справки один рычаг стоит 9т.р, лобовик около 30т.р. Современные авто не делают на долгий срок службы, производителю это не выгодно. Я покупал свой в конце 2013 с ДОПами за 710т.р  через год кое как продал за 550тр. И очень был рад.  Пересел на бизнес класс.