У меня очень двоякое мнение о этой модели. Через год эксплуатации машина при переключении с1 на 2 передачу начала дергаться и глохла. В дилерском центре сначала ничего не могли определить, а через пол года перепрошили программу для коробки и дефект вроде бы ушел, но потом опять появился. При очередном обращении нашли дефект течь сальника первичного вала. Отдать должное дилеру заказали без всяких проволочек по гарантии, но на следующий день она у меня вообще заглохла и скорости перестали переключаться. Оттащил к дилеру там определили, что вышел из строя электронный блок переключения скоростей. Отдать опять должное дилеру заказали без проволочек и запчасти пришли через неделю и все поменяли по гарантии, но прочитав техкарту я обнаружил, что при замене сальника не поменяли диск сцепления. Когда я спросил у мастера почему - он ответил по технологической карте форд диск не меняется а промывается. Вот мне интересно как можно отмыть залитый диск сцепления маслом? Отдали мне машину проехал 1500 км после ремонта а дефект опять появился, то есть машина при переключении скоростей дергается, если я правильно понимаю, то это пробуксовывает сцепление, которое по словам дилера они промыли. И в заключении скажу, что стоимость электронного блока переключения скоростей 125 000 рублей, а замена сальника первичного вала и дисков сцепления стоит 42 000. Мне кажется, что при пробеге в 50000 км это недопустимо дорогой ремонт (хотя мне его и сделали по гарантии, а ведь кому то и не повезло как мне.) По комфорту скажу, что через два года эксплуатации стала дребезжать панель приборов. Для такого автомобиля это недопустимо. Добавлю меда при этом других поломок на автомобиле за 3 года не было.