Доброго времени суток!
Небольшая предъистория, осенью 2009года забрал своего коня из салона, тачка на полном фарше за исключением кожанного салона и АКПП, счастливый и довольный начал его эксплуатацию! Пришло первое ТО, приехал по регламенту ровно через 20000тыс пробега, поменяли масло, фильтр, свечи, долили антифриз, сообщили что авто полностью исправен и пожелали счастливого пути, примерно через 5000км загарелась ошибка двигателя, приехал к официалам узнать что за хондра настигла моего коня, на что получил ответ "прогорел лямба зонд, в гарантию это не входит, будьте добры 40000 деревянных все исправим!" тут у меня возник вопрос как срочно это надо делать, на что так же получил ответ что можете спокойно проездить до ТО т.к. это не критично, так я и проездил с ошибкой до ПЛАНОВОГО ТО, в итоге стандартный набор работ был выполнен, без замены этого зонда! Ошибка пропала. На 45000км компьютер выдает низкий уровень тормозухи, но на ТО по бумажкам вроде как ее проверили и долили, не стал заморачиваться заехал купил и сам долил. Пришло время и гарантия на моего боевого коня закончилась, до 3го ТО еще оставалось около 10000 км и снова двигатель выдает ошибку, кататься с ней не стал приехал в сервис проверили, прописали промывку гидро-компенсаторов, все сделал ошибка не уходит, буквально через пару тысяч при торможении компьютер начинает выдавать мне масленку, я не задумываясь решил проверить масло и как оказалось оно на самом минимуме, незадумываясь сделал доливку, но это было только начало беды, проехав еще около 6 тысяч в моторе появился какой то странный шум, который возникал только на оборотах в 1500 и 3000, приехал к официалам и тут меня радуют "у вашего коня масленное голодание, которое привело к убийству поршневой, и это заводской косяк, но так как у вас гарантия закончилась пару месяцев назад можем вам предложить только замену двигателя за свой счет" такое удовольствие у официалов стоит 235000 советских тубриков!!! весь в растроенных чувствах уехал от них, и буквально в 5 минутах езды от дома мой конь начал ужасно трещать!!! Конечно с официалами связываться я не стал, на*бут по полной программе, так как выяснилось позже этот косяк дал знать о себе еще после первого ТО, приступил к поискам контрактника и тут тоже проблема, либо ценник под сотку и неизвестно когда придет, или пробег безумный но пожалуйста за два дня доставим. Но тут один знакомый посоветовал кулибина, говорит мол приедь он и не таких с того света вытаскивал! Съездил к кулибину, тот согласился воскресить моего коня и за работу взял всего 17000 деревянных!
В итоге диагноз был поставлен: Провернуло шатунный вкладыш 4го цилиндра!
Хоть и говорят что на фордах движки неремонтопригодные кулибин со своей задачей справился
Итог по стоимости ремонт встал в 57000рублей, но ни какой гарантии конечно нет...
Хватило этого ремонта на 14тысяч км, и снова движок зазвинел!!!
Господа такой совет столкнетесь с подобной ситуацией не ищите Кулибина который вам оживит движок ведь недаром есть поговорка "Скупой платит дважды", лучше ставьте контрактник и избавляйтесь от этой машины!
Для меня это послужило уроком, с той стороны что нужно было сразу после ремонта продать машину по ее рыночной стоимости от 400 до 450тысяч р.
в итоге я ее продал всего за 285т.р. но и тут есть один момент сломаные тачки покупают гораздо быстрей чем живые))))
мне удалось ее продать буквально за пару часов))))
Ищу теперь Мандео с движком 2.0