Машина приобреталась у официального дилера в мая 2008г.
Гия, зимний пакет, ABS/EBD/ESP, 16 литье, кондиционер.
Двигатель - для такой машины 145л.с. очень даже ничего. Машина "ракета", конечно с чем сравнивать, но по сравнению с одноклассниками, лансер, импреза, на одном уровне. Весь свой потенциал раскрывает после 3500об.
МКПП - передачи включаются четко, задняя правдо через раз, возможно просто руки кривые)).
Кузов - мне очень понравился. Передняя решетка - очень большие прорези и легко пробить радиатор, послтавил мелкую сетку, проблема решилась.
Салон - по сравнению с лансером, короллой на много качественней и богаче отделка, ИМХО. Шумо изоляция как у одноклассников, ничего не дребезжит, не стучит, но пару косячков было (доп стопарь громыхал, разобрал, подложил паралон, проблема решилась. На ребристом асфальте иногда резонировала обшивка стойки между дверьми). Сзади место для 3х пассажиров в 70-80кг вполне достаточно, и при желании 5 человек сзади кое как поместятся ))
Подвеска - в меру жесткая, но ям не любит.
Машина покупалась за 580т.р., на данный момент без скидок стоит в районе 650 в такой комплектации, и денег этих она стоит на все 100%, был бы выбор между маздой3, лансером 10, короллой, субару импрезе, опять бы выбрал фокус. За одни и те же деньги фокус дешевле всех, и у него оптимальное соотношение цена-качество. Напичканный лансер10 возе стоит как неплохой мондео )).
Поломки:
- правый передний опорный подшипник.
- после заездов на 402м, начала дергатсья ручка КПП при нажатии на газ и сбросе газа как на ВАЗе. Диллер провел диагностику, но сказали всё норм. На фокусе переключение идет троссиками а не кулисой, как на вазе, т.е. нету жесткой связи, поэтому не понятно почему дергалась. Подушки двигателся и коробки целы, все зазоры в норме. Дергалась так с пробега с 4000 до 17000 км, без увеличении//уменьшения "дерганья".
- перегорела лампочка поворотника в боковом зеркале, поменял сам, нужна отвертка и прямые руки.
Машину на пробеге 17000км разбил в хлам, на скорости 110-130км, занесло на мокрой дороге и улетел в 2 столба, 2 дерева, заборчик маленький и по бордюру 20м протащило боком, догонялся (ездил с выключенной головой). ESP - была выключенная, но если б я этого не сделал, то такого бы не случилось. Скорость до удара так и не снизилась, так что последствия были плачевными, кидало от столба к столбу, от дерева на дерево. Слава богу удары были либо боковыми, либо в скользи (удары пришлись в водит. дверь и оба передних крыла, в итоге :
- вод дверь прогнулась на 15см в салон
- педаль тормоза согнулась
- щиток приборов почти вылетел из торпеды
- передние крылья превратились в фольгу
- левое колесо вылетело в месте с приводом и подвеской
- правое сложилось, как из бумаги на пополам
- масл фильтр (находится спереди), срезало на пополам как болгаркой
- все что было под капотом: мозги, патрубки, провода, превратились в фарш
- в крышке головы дырка размером с пачку сигарет.
Я уже не пишу про все остальное: все повелось и целого считай ничего не осталось.
Сработали только боковые подушки безопасности, в таком случае так и должно, при боковых ударах. Как ни странно, ни я ни пассажир ничего не сломали, отделались синяками, ушибами, и вся шея хрустит (у пассажирки слетели наручные часы и улетели на заднее сиденье).
ФОРД - сука безопасная машина.
ЛЮДИ НЕ ГОНЯЙТЕ НИ ПО ГОРОДУ, НИ НА 402м, до такого всего лишь один момент, урок мне на всю жизнь. Был бы ВАЗ, там бы остался рядом лежать, прошло 2 месяца и до сих пор и шея и спина так и не прошли.
Теперь езжу 60-70 не больше.