Два года назад, я стал счастливым обладателем этого авто. Машинка была приобретена в автосалоне у официального дилера новой. Два года мы жили с ней (или с ним) да, скорее с ним, душа в душу. Назвать этого вороного скакуна женским именем у меня не поднимается рука. Он радовал меня своей безотказной работой и неприхотливым нравом. Взамен от меня он получал лучшее питание и должный уход.
За это время мы пробежали с ним тридцать тысяч километров. Много это или мало, ответы могут быть разными. Мне кажется что это очень мало. Так как на своём грузовике за этот период я проехал около двухсот тысяч километров.
Но всё хорошее рано или поздно кончается. Сразу после окончания действия гарантии Форд преподнёс мне очень неприятный сюрприз. Мой Фокус наотрез отказался заводиться со стартера. После беглого осмотра под капотом, я почувствовал ярко выраженный запах горелой проводки. Пришлось делать вскрытие. В этом принимал участие квалифицированный электрик, который и поставил диагноз: виной всему - обмотка стартера.
Для пробега тридцать тысяч это явно не свойственная поломка, в чем же дело? Моему удивлению не было предела, когда виновника извлекли из под мотора. Вот она экономная экономика! Стартер для Форд Мотор Компани был изготовлен в Индии.
По русски, это можно назвать, извлечение капиталистом Фордом сверхприбыли. Когда выводя производство в страны третьего мира, он ни сколько не заботится о качестве этого производства. Ибо, деньги по прежнему решают всё. А лох клиент,по прежнему готов платить, ведь на машине красуется лейбл, что сделана она в Европе. Ведь если бы ему нужна была индийская или китайская машина, он(клиент)взял бы себе чего нибудь попроще, типа Черри, или на худой конец Таты.
Мой блог
http://dalnoboi-russia.blogspot.com/