Нормальная машина. До этого 15 лет был...да и есть, ВАЗ 21043 (145 000 км пробега летает!). Конечно же Фокус удобнее. Замечаний особых нет, ну разве что пресловутый по форумам дабл-старт при холодном двигателе (т.е. с первого тыка в холодном виде не заводится, приходится ещё раз ключом туда-обратно вертеть) Душновато в машине, герметичность герметичностью, но притока без вентилятора маловато, пластик на консоли под панелью приборов греется, т.е. в жару поддает лишнего тепла. Ремни движка по холодному шумят, поначалу подумал что уже что-то полетело. Ну, черный велюр на сидениях липучий, собака.
То что хотел - получил, гораздо легче на холмистых трассах обхожу пелатоны фур, укладываясь в разрешенные для обгона участки. Гонять не особый любитель, на ВАЗе по трассам 120-130 ездил, тут иногда разгоняюсь до 140 на более коротких участках на пригородных дорогах, но так чтобы совсем уж не замечать скорости не получается, подбрасывает всё-таки на наших асфальтах. Мне главное не скорость, а динамика обгона и маневрирования для большей безопасности. Обычно езжу на пятой 80 и доволен.
Расход. Комп с начала поездок не сбрасывал, поэтому трудно сказать, что дает его усредненное значение 8,5 л/100 км (было и 7,9 после 500 км по трассе). Если по расходам на топливо мерить, то в подмосковном городе без пробок получается где то 2,5 руб за километр при цене 25 руб (вчера уже 25,50 стало).
Что взял бы сразу после Фокуса? Теоретически Фокус ST c 220 л.с., но цены бензин, попытки налоги на мощные машины взвинтить удерживают фантазии. Так что, пока Фокус проблем не подкинет, о другой машине не мечтаю.